高峰期坐公交 又难等又拥挤

太原公交

市政协委员建议：公交公司应加强动态监管力度

近日，山西晚报提案线索征集栏目反映公交车难等、拥挤的线索越来越多。
    【市民建议】“这么冷，我等了1小时才来了一辆车，而车里几乎是人挤人。”家住铁路宿舍的王女士反映，每周末她都要乘619路公交带孩子去上课，每次都得等很久。王女士曾多次向公交公司反映，但始终没有好转。
    另外，还有不少市民反映公交车严重超员。
    【记者调查】7日7时40分，大营盘公交站台前，十多位市民在等车。“咋还不来？”“再等两分钟不来就打车，要不就迟到了。”……人群里，不时传出这样的声音。经了解，好几位市民都已至少等了15分钟。随后的10分钟内，共有8辆车路过，其中4路等6辆车因实在太挤，无法再容纳更多乘客。“我们已按出行高峰、平峰、低峰来拉开发车时间，但还是常接到群众投诉。”公交公司负责人表示，公交车难等也受车流量大、交通堵塞等影响。
    【委员建议】市政协委员杜海柱建议，公交公司应加大始发车动态监管力度，可以通过司乘人员及时向始发车指挥部反馈路面以及客流信息，指挥部动态调整发车间隔时间等做法来解决实际问题。

H8737

车太少，路又烂

同利巴士

“可以通过司乘人员及时向始发车指挥部反馈路面以及客流信息，指挥部动态调整发车间隔时间等做法来解决实际问题。”
怎么动态法？
1、司机给调度打电话？和司乘不得接打手机的规定矛盾，再说产生的司机额外话费谁来承担？集团可能给126条线路的每个司机报销？
2、安装相关设备？集团目前连车都买不起还有钱安装额外设备？

tongheji

应该上GPS卫星智能调度系统。司机随时都可以和调度通话，并且调度可以随时观察到车辆运行情况的。

tongheji

不是啊，北京大部分公交都安装了GPS智能调度系统，ZF投资就可以了啊。
石家庄公交2000多部公交在前年也都全部都实现了GPS卫星定位智能调度的。只要驾驶员接通车辆电源，车载GPS就会自动发射信号，车辆的运行情况便会在调度室的电脑上反映出来，只需轻点鼠标，便能马上知道每辆公交车的具体位置，同时还会显示车的自编号、停靠站名、速度、载客量等相关数据。调度可以通过车载通讯设备和司机通话，控制车辆行驶速度。智能公交调度系统无需司机操作，车载GPS自动定位，在距离车站50米左右时便能自动报站。乘客也可以通过电子站牌知道车辆即将到达的具体情况。

孤帆远影

太原的所有POS机就带有GPS功能，没有中心机房和控制系统只是

tongheji

原帖由 孤帆远影 于 2008-12-11 13:19 发表
太原的所有POS机就带有GPS功能，没有中心机房和控制系统只是

POS机带有GPS功能是何目的呢？