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据了解,教化广场区域由于路口多、毗邻安发桥交通要道,交通组织比较复杂,发生交通拥堵的几率和交通事故的频率较高。交警部门经过一段时间的实地调研,充分听取交通专家和各个层面人士的意见,决定从11日起开始调整交通组织模式。具体措施是:松花江街(西大直街至上方街),机动车只准许由西大直街方向往上方街方向单向行驶;内环路教化地道桥东侧辅道,将允许去往邮政街方向的右转机动车和公交车通行,但须主动避让非机动车;内环路教化地道桥主道与邮政街交叉口,由地道桥方向驶入的车辆只准许直行驶入安发桥方向;封闭教化地道桥东侧匝道(教化电子大世界门前道路)的交通。
据悉,新的交通渠改方案最大限度的减少了安发桥与邮政街等交叉口的交通冲突点,有效缓解交通拥堵,减少交通事故的发生率。为了方便广大机动车驾驶人对此区域交通管理规定更加了解,行车更加顺畅,交管部门提示:由和兴路方向经西大直街去往安发桥方向的车辆,可以从松花江街、利群街、邮政街,进入安发桥通行;由博物馆方向经西大直街去往安发桥的车辆,可以从西大直街、利群街、邮政街,进入安发桥通行;由哈站方向经松花江街去往教化广场的车辆,可以从下夹树街、安发桥辅道通行;去往安发桥的车辆,可以从下夹树街、利群街、邮政街,进入安发桥通行。
这样我觉得怎么都不科学,要是从文库街到教化办事儿怎么走?
还不如吧教化门口匝道的行车方向调转过来呢,下桥的车可以直接掉头上到大直街或者右转去往邮政街,现在这样好端端一段路就废掉了,还两头都用石墩给堵上了,你哪怕把这块地方改成停车的也好啊。
其实想想也就是为了缓解公司街和大直街交口的压力,但是这样我觉得一样还是不科学,根本原因就是在于工大!
[ 本帖最后由 fordbenson 于 2008-12-11 13:10 编辑 ] |
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