关于离合器破损飞出的故障

luckydog20

我们现有一台吊车底盘在作业中突然压盘破碎飞出,将离合器壳打碎,离合器片也有折断的地方,飞轮壳与离合器壳的螺栓全部切断,离合器固定螺栓有6枚都弯了,而且半年中已经发生两次这样的事情了,大侠们帮助分析一下什么原因导致的,如果打到人后果真是不堪设想啊,半年前出现故障时我们就更换了离合器壳与飞轮壳,压盘,离合器片,分离轴承,分离轴承套筒,变速箱一轴,涡轮增压器等件.

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我从以下几个方面考虑,不知周全否:
1.发动机前后支承稳定情况-良好;
2.离合器壳与端面紧固情况-从连接的十二枚螺栓只断了二枚,其它全部弯曲来看应该没问题(不确定);
3.离合器自身的情况(粉碎,无法确认);
4.变速器输出凸缘的紧固螺母松动-确认无松动;
5.凸缘和变速器输出花键配合间隙过大-确认无问题;
6.变速箱固定螺栓松动-实际是靠离合器壳与飞轮壳固定,有一枚有旧纹,应是一个故障点;
7.离合器中心孔与曲轴轴线同轴度超差较大,导向轴承损坏-轴承无大问题(有点发滞),同轴度无法测量;
8.飞轮壳与离合器壳在装配时表面不干净-有异物导致不同心;从现场看无问题;
9.飞轮与曲轴维修后未进行动平衡校验-其它同种车型无问题,无法从科学角度确认;
10.从片子烧的角度分析,离合器片铆钉裸露,而且已经损坏,应该有打滑过热现象,日常司机没有及时发现或发现未报告主管人员,久而久之压盘在高速中产生高热,变形后表面不平,产生问题.另外高热后压盘弹簧退火变软失去作用,从而产生大故障;
11.有异物进入离合器中.(粉碎无法拼接,无法确认)
12.司机操作不当,经常利用高速档进低速档减速而使离合器造成较大冲击.
13.发动机曲轴止推片(瓦)磨损到限,离合器分离不开或打滑导致过热;另外曲轴减震器失效导致曲轴同飞轮承受交变载荷的冲击,发生抖震!