8路公交做“兼职”临沂市首条“学生公交”运营

公交流浪者

琅琊新闻网4月2日讯 （记者赵辉） 学生下午放学前，公交停靠在站点等待，公交只允许学生乘坐，不再到站停靠，而是载着学生直奔所居住的社区。这是8路公交为临沂十六中及周围学校的学生提供的方便。记者从市公交总公司了解到，3月26日起，市公交总公司开通8路学生定制公交，每天下午开行两趟学生“专车”。我市公交首次开通定制公交，迎来“私人定制”时代。
　　1日下午，记者来到北城客运换乘中心。下午5点半左右，学生陆续赶来，他们早已熟悉了这班“兼职”的公交车，刷卡或投币后，短短10分钟，一辆车内已有超过150名学生。
　　临沂十六中的初三学生魏敬才是当天第一位乘客。“每次下午放学乘车回家都是一种煎熬，人太多了。”魏敬才说，很多女学生由于挤不上8路公交只好选择骑车或等家长来接。3月26日，魏敬才准备再次挤公交时发现了预留的空公交，公交直奔所居住的小区。对于车内100多名学生来说，学生公交除了方便快捷之外，最大的好处是安全，而这也是家长们所期盼的。
　　为何来北城客运换乘中心乘车回家的学生这么多？记者发现，此处聚集了临沂十六中、临沂十二中北校区等学校，且多为具有独立能力的中学生。他们多来自金鼎社区、金鼎花园、杏花水岸、徐庄等社区，8路公交恰好途经上述区域。
　　8路公交队长宋开车说，“8路公交正好经过北城客运换乘中心，周围很多学校学生下午放学后乘坐8路公交回家。”一般情况下，8路公交行至北城客运换乘中心时，车内座位几乎没有了，很多学生由于没有挤上公交耽误回家。另外，学生活泼多动，每天有学生在换乘中心内嬉戏打闹，过往车辆为避让学生而急刹车的情况较为常见，安全状况也不容忽视。
　　经过长时间观察，宋开车向市公交总公司汇报，申请开通学生定制公交。宋开车说，3月26日，首辆8路学生定制公交停在北城客运换乘中心，下午5点25分学生放学等车回家时，便被这辆空车吸引，一传十十传百，空车内很快坐满了学生。当天据宋开车统计，大约有超过250名学生乘坐2趟“专车”回家。每当有市民准备搭乘“顺风车”时，便被公交司机婉拒，市民也十分理解。
　　所谓的学生定制公交，其实并没有想象中的“高大上”。据宋开车介绍，由于公交车辆、驾驶员有限，每天下午只有2趟学生公交，全部从终点站徐庄调拨而来，其身份也只是“兼职”。
　　相关新闻
　　“公交马路跑，站点停又停。”这是公交车常见的运营状态。如果没有相关人员的积极行动，8路学生公交的诞生可能还会经历一段过程。敢于“吃螃蟹”，8路公交打破了公交运营固定模式，成为我市第一条定制公交。
　　“未来能不能推广定制公交，让更多市民享受方便？”市民郑伟在听到8路车“兼职”学生公交的消息后建议，相关部门调查一下我市城区学校、社区、写字楼、景区，甚至劳务市场等人流密集区，了解一下他们的日常行程，是否有定制公交的需求，“绿色出行，节能减排越来越成为人们的共识，定制公交恰好符合这方面的要求。”
　　“定制公交是公交发展的创新之举。”市公交总公司有关负责人表示，随着公交线路的延伸及公交线网覆盖率的增加，公交部门正调查相关路线实际情况，未来或将有更多定制公交。
本文来源于琅琊网（www.langya.cn） 原文地址：http://www.langya.cn/lyxw/zxwlyyw/201404/t20140403_239330.html

海歌18727

很好的开始！

sinoly

“短短10分钟，一辆车内已有超过150名学生”

shuyuwode

可以新开线路，由通勤公司负责运营！

海歌18727

shuyuwode 发表于 2014-4-3 18:35
可以新开线路，由通勤公司负责运营！

通勤公司怕是没有功夫跑这种线路。他们跑的线路都是有人先统一付好票款，好打发、省事儿的那种，对于学生专线，他才不愿意跑！

海歌18727

sinoly 发表于 2014-4-3 12:00
“短短10分钟，一辆车内已有超过150名学生”

中国的公交永远没有超载这一说，是有事实根据的。

zaijin1990

sinoly 发表于 2014-4-3 12:00
“短短10分钟，一辆车内已有超过150名学生”

2辆车150名吧。，一辆车超员也就能拉七八十个，

海歌18727

zaijin1990 发表于 2014-4-4 13:20
2辆车150名吧。，一辆车超员也就能拉七八十个，

向8路宇通可以挤100~120人，申沃挤100人也没问题，小孩体量小，150人绝对很轻松。

shuyuwode

海歌18727 发表于 2014-4-4 11:28
通勤公司怕是没有功夫跑这种线路。他们跑的线路都是有人先统一付好票款，好打发、省事儿的那种，对于学生 ...

K256也是通勤的线路，不也一样跑。

海歌18727

shuyuwode 发表于 2014-4-5 09:29
K256也是通勤的线路，不也一样跑。

K256路有赞助商提供补助，无论客流怎样，都是稳赚不赔。况且滨河东路客流并不多，天天运椅子都能照样照样赚钱，何乐不为？