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18路

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 楼主| 发表于 2008-12-12 21:26 | 只看该作者
我以前很藐视的沈阳的公交公司(沈客集团)以前无论是管理还是,硬件设施都远远不如大连,……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后,沈客集团走出去,引进来,成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在的资金不足问题。如今的沈客集团已今非昔比。大连公交改革,不但不积极引进外资,还灭了合资公司,明知吃不下,还不舍得撒口。如此闭关自锁,公交集团还有明天吗?大连公交的体制已不适合当代社会了。大连公交集团路在何方?
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发表于 2008-12-12 21:28 | 只看该作者
原来公交行业应该以盈利为目的,所以通利买绿毛龟是降低成本的最佳办法,应当在全省推广
是这样吗?
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发表于 2008-12-12 21:30 | 只看该作者
原帖由 中华至尊唯大连 于 2008-12-12 21:26 发表
我以前很藐视的沈阳的公交公司(沈客集团)以前无论是管理还是,硬件设施都远远不如大连,……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后,沈客集团走出去,引进来,成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在 ...

要是觉得这样,看看通恒一直买的什么车???现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理!!!还有通利???冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车!!!不过据说冠二现在也走下坡路了。
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发表于 2008-12-12 21:37 | 只看该作者
公交就应该国有垄断。
公交本身不赚钱,如果外资都进来了,换车只能越换越破!
通恒就是走柴油后置 汽油后置 汽油前置的路子,通利也差不多!

大连公交,每年都财政拨款的!买车也是ZF给买的
沈阳把公交企业当成普通的企业,根本没有拨款!就是今年赶上奥运了,ZF给了一部分钱买车了!

那么北京公交更是国有垄断的,上海也一样。
欧美发达国家的公交更是财政拨款的!
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发表于 2008-12-12 21:39 | 只看该作者
原帖由 ghostf14 于 2008-12-12 21:30 发表

要是觉得这样,看看通恒一直买的什么车???现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理!!!还有通利???冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车!!!不过据说冠二现在也走下坡路了。

冠忠和港濠能留下是因为是集团控股的!
把通恒通利赶走,和他们买破车有一定关系,但是关系不大。更主要的是他们集团不控股。

[ 本帖最后由 骄傲的荣誉 于 2008-12-12 21:41 编辑 ]
21
发表于 2008-12-12 21:49 | 只看该作者
原帖由 ghostf14 于 2008-12-12 21:30 发表

要是觉得这样,看看通恒一直买的什么车???现在那堆破CA6105还得发配给冠忠处理!!!还有通利???冠忠和港濠之所以还留下来就是因为他们还买的好车!!!不过据说冠二现在也走下坡路了。

呵呵!冠忠也不傻啊,如果当初接了LCK,最多能用两年多就要报废。接了CA6105,至少八年不用报废了
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发表于 2008-12-12 21:52 | 只看该作者
原帖由 骄傲的荣誉 于 2008-12-12 21:49 发表

呵呵!冠忠也不傻啊,如果当初接了LCK,最多能用两年多就要报废。接了CA6105,至少八年不用报废了

说实话我更希望我的403幸福……如果拿了LCK的话不久就能换新车,但是CA6105就得龌龊的八年了……
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发表于 2008-12-12 21:55 | 只看该作者
我估计CA6105的最终命运是几年以后发配到瓦房店
24
发表于 2008-12-12 22:05 | 只看该作者
楼主哪来那么多感想啊?就这因为楼主发现19出了一辆车给18路代运,18路除了一辆车跑包车,就是大连公交体制出问题了?
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 楼主| 发表于 2008-12-13 00:21 | 只看该作者
不是,一直想说来着。
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发表于 2008-12-13 01:44 | 只看该作者
我以前很藐视的沈阳的公交公司(沈客集团)以前无论是管理还是,硬件设施都远远不如大连,……到一位经理把副省长拉下水。但是自从革新后,沈客集团走出去,引进来,成立了康福德高安运公司。解决了公交公司普遍存在 ...
中华至尊唯大连 发表于 2008-12-12 21:26

最好的公交体制就是北京公交的体制,就是ZF财政十分慷慨并轻松地砸钱的体制——不但出全部买车钱,而且要全买好车,拒绝给任何弱智车钻空子的机会!

公交就应该国有垄断。
公交本身不赚钱,如果外资都进来了,换车只能越换越破!
通恒就是走柴油后置 汽油后置 汽油前置的路子,通利也差不多!

大连公交,每年都财政拨款的!买车也是ZF给买的
沈阳把公交企业当成普通的企业,根本没有拨款!就是今年赶上奥运了,ZF给了一部分钱买车了!

那么北京公交更是国有垄断的,上海也一样。
欧美发达国家的公交更是财政拨款的!
骄傲的荣誉 发表于 2008-12-12 21:37

原先曾认为过公交应该改革,该市场化,但现在坚决支持公交全面国有垄断,至少购车费用完全由ZF财政承担,同时还不能象长春哈尔滨的ZF那样抠抠搜搜。
10来年前财政完全承担公交可能有困难,但房地产快速发展的这些年,任何地方的ZF承担全部公交成本都轻松得不知该如何形容。现在ZF比几乎任何单位都有钱,金融危机后一下喊出上千亿万亿的投资计划就可见一斑。总之,绝对不是有没钱的问题,就是对公交的认识和重视够不够,舍不舍得的问题。

纠正:上海公交是国内城市搞市场化最坚决的之一,以至有了全空调化,全2元化(1元价格只能叫“半市场化”甚至“伪市场化”)。不过上海已经喊出了公交要重归国有了。
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发表于 2008-12-13 08:23 | 只看该作者
字母写窜位啦···哈哈
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