无锡：快速内环公交成“免费观光线”

金陵人

一般的公交线路一天中都是“两头挤中间空”，这条线却不“一般”：早晚高峰倒还好，可上午8点半一过就开始拥挤了，而且拥挤情况要持续到下午4点。快速内环公交线开行3天以来，乘客中高龄老人占八成以上，他们中绝大多数是为了“观光”。

　　快速内环公交的开行方便了不少上班族和学生。以往从凤翔地区到河埒口地区没有直达公交，一转车路上起码得花半小时，而现在15分钟就能直达了。因此该线路开行以来早晚高峰时的乘客以上班族、学生为主。不过，早晚高峰期的载客率只有50%左右，此外的运行时段载客率反而达到70%—80%。

　　快速内环公交线的朱队长透露了这样一件事：前日下午一点半左右，在始发站旅游商贸学校站，一班车正准备发车，不料被几名老人拦住。“这些老人是专程结伴来乘车观光的，那趟车实在太挤，已没法再上人了。眼看车就要开走，他们中上不了车的几位对车实施‘拦截’。”朱队长介绍，工作人员进行了解释劝说，但没有任何效果。车队只好再派出一辆加班车。按原定的发车计划每天发车60班次左右，不过前天和12月12日每日都加了近十个班次。

　　快速内环公交车车厢内共有41个座位，过道若全部站满总计能载客近八十人。但由于这条线路运行里程较长，一路上又要上高架、穿隧道，从安全角度考虑，比较理想的载客数应该是五十多人，也就是说站着的乘客应控制在十人左右。但开行以来，几乎每班车上都站有三十多人。一辆车一天可以跑5趟，而刷卡机采集的数据显示，一天的刷卡数为500张卡，其中绝大部分是高龄卡。“前天结束营业清点投币箱时发现，一天发了近七十个班次的车，可箱内只有四百多元营业款。”

　　该线路不少司机反映，不少老人乘车时总喜欢“一窝蜂”往马路中间挤，车还没到，人已往站台外涌了。高龄老人行动本来就不便，为能占到座位冒险争抢，极易摔跤，存在极大安全隐患。朱队长建议老人们不要成群结队去挤乘快速内环公交车，在乘车时更要注意自身安全。（袁晓岚）

　　编后：“高龄老人免费乘坐公交车”是市ZF的惠民政策，所以老人们乘车的权利理应得到保障。然而看完文章也能发现，公交公司确有不得已的苦衷。既要让公交公司不再为运能难跟上、收支不平衡而烦恼，从而全身心在提高服务质量上努力；又能让老年人自由出行、饱览锡城新貌，到底有没有两全其美的解决之道呢？欢迎您致电本报新闻热线或来稿发表高见。

xty2005

单独开老年人专车算了，呵呵