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comet 发表于 2014-10-10 16:53 
1、亮果厂的112，东皇城根的115的两个路边总站本身就相距200多米，且亮果厂和东皇城根均没有场站，属于路 ...
可以各自延长一站以便增加换乘，但是真心没必要改为环线。首先，路侧停的那几个车并不影响交通，现在皇城根也不是因为这俩电车就天天堵死啊，旁边临近北河沿大街啊。第二，这几个驻车有助于平衡间隔，总比环起来间隔靠谱些，将近三十公里进城环线，全程没有不堵车的地方啊问题是。第三，有几个人会利用这几站连通东四美术馆和平安大街？完全不顺路啊，更甭提三里屯了。第四，完全没考虑司机的承受能力，这一圈的话，会死人的。第五，康家沟内外环同时发车？那就是说康家沟到红庙这几站永远是要么不来车要么来俩？这可不是因为堵车造成的串车，这是图定串车，显然也不合适。第六，112客流真心不如115大，115客流也分段点明显。客流不一致的线路简单合并的话，间隔不好设置，最终还是得发区间车。第七，491 492这种内外环用俩路号的令人发指行为不该再出现了。第八，砍长线的大背景下，我不信集团会弄这种合并，哪怕以前是环线，现在也会拆成两条线路的。何况现在这俩线路各自有固定客流。
综上，本以为你是娱乐地YY一下，而且确实好玩。没想到老兄你当真了…… |
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发表于 2014-10-9 14:28
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发表于 2014-10-10 15:58
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