北京地铁6号线二期年底开通实行新票制

金陵人

“新线投入运营肯定要按新的票制票价走，目前，全路网的自动售检票系统正在进行升级改造。”北京市地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示。今天上午10时，从市交通委获悉，北京地铁6号线二期将于年底开通试运营，线路全长12.4公里，全部为地下线，共设车站8座，自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。新华大街站和会展中心站暂缓开通。目前，开通试运营筹备工作正在有序进行。
　　全线客流预计超百万
　　目前，6号线一期工作日的日客流在66万左右，二期开通之后，每天预计增加20万人，但是运管局轨道处处长张文强预计：“日客流100万的日子也不会太遥远。而且，6号线二期开通后，对八通线客流的分流作用有限，因为交叉客流并不多。此外，现在6号线早晚高峰最小发车间隔为4分钟和3分钟，二期开通后有望变为3分半和3分钟。”
　　目前，北京地铁全路网拥有5大客流压力最大区段，满载率都超过120%，分别是呼家楼－金台路、四惠东－传媒大学、北苑路北－惠新西街南口、生命科学园－西二旗、上地－知春路。此外，全市地铁路网还有14个区段满载率为110%到120%，54个固定限流车站。
　　远期规划与R1、S6线换乘
　　北京地铁6号线二期北关站、新华大街站为换乘站，实现与远期规划的R1线、S6线的换乘。
　　6号线二期线路自一期工程终点草房站东端，沿朝阳北路向东，下穿京承铁路之后沿北运河西岸滨河路向东南，下穿通燕高速公路后转向南；而后沿通州核心区内规划北关大道、东关大道、赵登禹大街向南，下穿通惠河、新华大街、玉带河大街、北运河及京秦铁路；而后线路穿过规划地块向东，下穿东六环路后沿运河东大街北侧绿化带向东至线路终点东小营站，线路在东端的通州区东小营设车辆段一处。
　　通州与CBD无缝衔接
　　据介绍，北京地铁6号线二期工程为北京轨道交通线网骨架线路6号线的东段，与既有一期工程、在建西延工程共同构建通州副中心及沿线重点功能区与中心城间的快速轨道交通走廊，成为轨道交通线网中东西向的骨干线路。建立了中心城与诸多组团的交通连接，服务范围广、客运量大、平均运距长、向心功能及潮汐现象明显，将建立起一条东西向城市轨道交通快运交通的“黄金大道”。
　　线路将通州区东部新城(现定位为城市副中心)、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来，带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展，将对中心城区的人口和产业向外围转移起到有力的支持。
　　人员招聘培训全部完成
　　6号线二期由北京地铁运营一分公司负责运营管理，人员招聘工作已完成，现已全部到位，新线人员配置采用新老搭配的方式进行分配，确保员工整体水平满足新线开通的要求。目前，乘务专业、检修专业、站务专业及其他各设备专业各岗位员工培训工作已完成，所有员工均已取得上岗资格，符合上岗条件。
　　终点站规划建P+R停车场
　　由于6号线北关站周边正在进行地块开发，道路尚未完善，通州区政府将于年底前建设临时道路，实现北关站与北侧京榆旧线的联通，满足乘客接驳换乘需求，解决“最后一公里”的出行难题。
　　通州区政府将在6号线二期终点站周边规划1处P+R停车场，目前该项目处于前期规划阶段，正在积极推进落实，待建设完成后将充分满足小汽车接驳换乘需求。