城是大连论坛上一位网友关于快轨3号线的建议（转贴）

neusoft

看了一下快轨3号线，市区内的站点，分别是 火车站 - 香炉礁 - 金家街 - 泉水中 - 后盐 - 大连湾 共6个。市区外的站点加上小窑湾商务区这一个还未开通站点共7个，加起来才不过13个而已。
对比上海地铁每条线平均站点有24个站点，大连快轨所设站点有实在是少得可怜，是到了要新设快轨站的时候了吧。

以下是我从简单看了一下今年更新的谷歌地图快轨3号线的沿线，需要新设站点的几个地方。

1.快轨前关站
可以从卫星地图看到前关的楼宇覆盖面积已经不小于后盐和大连湾了，而且图片中还有大量的黄色区块，待开发用地，说明以后人口还会大量增加。而快轨站点有大连湾，有后盐，却堵漏中间的前关，使得前关处于一个很尴尬的位，房价上大连湾均价7000 泉水均价9000 而前关最近打出了很多5000~6000的超低价楼盘，对于一个比大连湾离市区更近的大型住宅区，有广场 有湿地，不应该啊。

2.快轨金南路站
黑线所划是快轨行经路段 红线是金南路 可以看到金南路往西延伸过去就是东联路交通大动脉  附近人口也较为稠密 适合增加一个站点 而金南路距离上一个站点金家街相距1.7公里 没有占据过近的压力

3.快轨3号线前大连北站
距离上一站泉水1.4公里 下一站后盐2公里 距离大连北站1公里 仅比西安路黄河路交叉口 至 兴工街 长200米
这个距离可以跟公交车对接 完全能让在北站下车的外地游客更快捷的进入大连市中心

4.大连钻石湾站
钻石湾站正好处于快轨金家街站和香炉礁站之间 两站距离4.2公里
东侧的钻石湾虽然目前没有人气 但西侧的鹏辉新世纪 和亿达新世纪人口密度还是很大的 可以支撑起一个快轨站的营运 如果设置快轨站也能带动钻石湾的房产发展 目前钻石湾房地产项目如期动工也基本集中在快轨金家街站旁边和海岸线一带 可以看出快轨站对房产商还是有很大吸引的

老七

福佳新城本来要设站的，不知道为什么又不了了之了~~其他的好像不具备设站条件。快轨现在那么快，加那么多站车能上去吗？才4节编组~~~上海地铁平均24站是因为上海大，而且上海地铁6-8节编组，比大连的4节载客量多啊！~

Suzuka

大连北已经没必要了~明年往市内有地铁1、2号线，往金州有快轨（地铁）金州西线，并且可以在后盐接驳快轨三号线

大连公交行家

快轨属于城际轨道交通，特别就是站距大，而且这几个地方当初没预留车站，所以现在想加也加不了

Ciel-Yu

遇到火车站不停靠是比较奇怪，但是其他站有待考量。因为定位是“快轨”，停站一定要少，上海的11号线最初的定位也是快轨，把离市区较远的嘉定区有效连接进来，结果实际上最终还是停靠了很多站，导致嘉定到市区的时间比较长，吸引力不足，是上海的新城里发展比较慢的。

701711

前关真心应该有一站，那里公交太少了，人也多

公汽联营公司

701711 发表于 2014-11-14 00:26
前关真心应该有一站，那里公交太少了，人也多

开始修快轨的时候前关这段还是大海（棉花岛渣场），海水都是五颜六色的，谁也想不到这地方过十年有这么多房子

前关是否设站要看地质条件是否允许，再就是现在的线路离振兴路太近，站台建不下
如果要加站，这段要大改

公汽联营公司

快轨的定位本来就是市域快线，沿途站距要拉大。
同理小窑湾改造那段我保留意见，除了地面线改地下这点还可以外，沿途加上4个站我觉得不是很理想，加两个就差不多了。

国外有把这个处理成四线并行区间的情况，两条线专门跑快车，两条线是站站乐，比如JR中央线快速是14分钟横穿东京市区。
当然了大连有大连的情况

sonicyy

看民意网，网友基本上都恨不得地铁站设在自家楼下