2路双源电车！

corazonado · 发表于 2014-11-30 19:24

fengxinghaohao 发表于 2014-11-23 22:42
期待未来的5路、30路线延长至火车北站，恢复2路:老电车线行驶中山路，及西镇（费县路）的线路，延长手表厂至 ...

火车北站的车太多了，还是把5，30路延长到振华路就行，从振华路到四流中路，太原路，再到四流中支路，从胜利桥恢复原线就行，尤其30路车可以缓解302路压力，给老沧口去台东和市里多一条线路！

12545454 · 发表于 2014-11-30 19:31

本帖最后由 12545454 于 2014-11-30 19:40 编辑

corazonado 发表于 2014-11-30 19:24
火车北站的车太多了，还是把5，30路延长到振华路就行，从振华路到四流中路，太原路，再到四流中支路，从胜 ...

24，325，366，302应该都可以换双源无轨

ich · 发表于 2014-11-30 20:40

本帖最后由 ich 于 2014-11-30 21:00 编辑

12545454 发表于 2014-11-30 19:31
24，325，366，302应该都可以换双源无轨

按照之前媒体报道的数据（行驶时消耗电能1kW·h/km；脱线状态下，续驶里程25km；车辆边行边充时，每小时可以充电10kW·h）推算，在以20km/h的运营速度行驶情况下，在线脱线比最大约为13:7，即最少只要有约62%的路程有架空接触网供电即可实现不间断行驶。当然了，实际运营一天也就几个班次，不需要不间断行驶，因而需要架线路段的比例还有较大的降低空间。于是像1、21、218、222、320路这样三分之一程以上有架空线的路线也是可以实现用双源无轨运营的，只要领导愿意……

鉴于本人数学不好，以上推算仅供参考……

12545454 · 发表于 2014-11-30 21:03

ich 发表于 2014-11-30 20:40
按照之前媒体报道的数据（行驶时消耗电能1kW·h/km；脱线状态下，续驶里程25km；车辆边行边充时，每小时 ...

如此一来我觉得302电量一圈够了，下一趟就够呛了

ich · 发表于 2014-11-30 21:37

12545454 发表于 2014-11-30 21:03
如此一来我觉得302电量一圈够了，下一趟就够呛了

302路有架空线的路程在一半左右，运营一天的那几个班次电量足够了

kimifs · 发表于 2014-12-1 11:16

ich 发表于 2014-11-30 21:37
302路有架空线的路程在一半左右，运营一天的那几个班次电量足够了

好像不仅仅是里程的问题，还有线网容量吧。

ich · 发表于 2014-12-1 11:44

kimifs 发表于 2014-12-1 11:16
好像不仅仅是里程的问题，还有线网容量吧。

对，这也是需要考虑的一个方面，需要沿途多建设一些移动式整流站……

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2014-12-6 10:58

说一下。。。。。此车电瓶已拆暂时不跑了不要问为何我也不知道。。。

济南102路 · 发表于 2014-12-7 23:00

青岛申沃SUNWIN 发表于 2014-12-6 10:58
说一下。。。。。此车电瓶已拆暂时不跑了不要问为何我也不知道。。。

唉……花钱了也造势了……结果电瓶拆了……=_=

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2014-12-8 12:14

济南102路发表于 2014-12-7 23:00
唉……花钱了也造势了……结果电瓶拆了……=_=

拆了不一定不用是有点小问题

福田 · 发表于 2014-12-8 17:52

青岛申沃SUNWIN 发表于 2014-12-8 12:14
拆了不一定不用是有点小问题

原设计没有辅源的，后加装都会有点问题

宇通总裁 · 发表于 2014-12-17 23:15

青岛申沃SUNWIN 发表于 2014-11-22 17:45
打开盖子看了看就这些玩意

这车现在跑的怎么样？

青岛申沃SUNWIN · 发表于 2014-12-17 23:26

宇通总裁发表于 2014-12-17 23:15
这车现在跑的怎么样？

停了电瓶拆了今天挂着电杆离开电车厂了一直未跑

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