圈点以后怎么计价还是都准备清人？

67001

ren 发表于 2014-12-14 21:56
对，本周就正在讨论这几个前门带客的线路怎么办呢，备选方案就有清客或重新刷卡

那525崇文门东，29北京站东，62雍和宫桥东这种线路呢？

变天

ren 发表于 2014-12-14 21:56
对，本周就正在讨论这几个前门带客的线路怎么办呢，备选方案就有清客或重新刷卡

还有一种方法，比如17、69、71、48从南边坐过来的想去前门下行始发站的，可以在前门上行终点站到站时被要求提前刷下车卡，在“从前门到前门”的这段免费乘车；那么车辆赶在在前门上行终点站上车往南去的乘客上车之前，司机先把站号调成下行，乘客上车刷卡时就相当于他从前门下行始发站上车的。这样可避免麻烦。

67001

ren 发表于 2014-12-15 13:54
人性化就改为环形模式，直接加站号，要不就是清人或重新刷卡。525这类的比如从花市坐到东便门就要刷4次， ...

恩。这样给好多人造成了不便

林萃路公交迷

cs9299 发表于 2014-12-15 13:25
所有的技术都不是问题，问题是政策。这些技术都能解决，就要看管理人员的业务管理办法了

没错，就看他们的态度问题。

福田

最好是只刷一次，不清人，而且标准一定统一
我就遇到过101在甘家口总站有的不要求再刷，有的就要再刷一次
还有更离谱的，583在黄渠地铁那站，刚出站就要再刷一次（上车时已经刷了），拜托单趟还没走完呢

cs9299

林萃路公交迷 发表于 2014-12-15 15:04
没错，就看他们的态度问题。

中国的特色啊~业务控制技术~无论是公共交通~还是铁路~乃至金融业~电信业~石油水电资源类等等~各个行业的技术都是可靠的~但阻碍的全部是人为因素~也就是那帮拍拍脑子就乱作决策的LD们~话说咱们那公交听证会也是扯淡味儿事儿~

林萃路公交迷

cs9299 发表于 2014-12-16 08:43
中国的特色啊~业务控制技术~无论是公共交通~还是铁路~乃至金融业~电信业~石油水电资源类等等~各个行业的技 ...

没错，就拿修车来说也一样，上回和司机聊天说什么空调故障合成器故障保修厂说修不了，其实就是不想修。

之类猪耳

终点站的定义为“一段行程的结束”或“城市公交的折返点”，不符合上述条件的车站不符合此定义，不应该清人。
如果文件里有“所有线路一律刷两次卡”，“上车刷卡、下车再次刷卡”等词，那就拒绝刷四次卡。

之类猪耳

乘客没要求公交换乘后，像地铁那样按总里程刷卡收费，已经够体现社会主义公民的道德感了，公交公司再在同一趟车上瞎折腾，势必挑战社会和谐的底线。
很多很多年前，我只有309的月票，有一次从南营坐车去沙锅村。按当时的票价，385南营到大灰厂是4站8毛，356大灰厂到沙锅村是两站5毛。售票员按总里程6站8毛收的钱。

huanggang123

huanggang123 发表于 2014-12-15 11:39
966从平西府到东直门按到0，然后往上按，到东直门北也不会不完整交易

好吧按到1。。。。。