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济南轨道交通规划5条线路 完善公共交通板块

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发表于 2014-12-15 21:53 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      除了已确定站点的5条轨道交通线路外,初步计划中的M2线将纵贯南北串联起包括长途汽车站、济南火车站等交通枢纽,M6线则有望在横穿城区后向东延伸至章丘。至此,规划中的9条线路又清晰了一些。不仅如此,未来或将有更多市区线路出现。线路进展R1线或将最先进入实际施工阶段。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 21:54 来自手机 | 只看该作者
       根据此前济南公布的济南市轨道交通线网规划,济南轨道交通远景线网共由9条线路构成,分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共 约 330 公里。其中不仅包括“一横两纵”的3条市域 线路即R1、R2、R3线,还有6条市区线路,也就是济南市民关注的M1-M6线。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 21:55 来自手机 | 只看该作者
【从上月开始,济南轨道交通称得上是动作连连】
      除了R1线试验段土建工程监理招标,还有M3、M4线工程可行性研究报告的招标。本月5日,R2、R3线也开始了工程环境影响评价服务的招标工作。此外,《济南市轨道交通建设规划(2014-2018)》(后简称《近期建设规划》)也通过专家审查,专家组认为,近期建设总长约80.6公里的R1线、R2线一期工程和R3线一期工程方案可行。据知情人士透露,目前,该《近期建设规划》已通过住建部审查。
据了解,济南轨道交通总的设想是2017年前实现R1、R3和M1线3条的开工建设;2017年后尽快启动M2、M3、M4线的建设,争取用6-8年时间基本建成R线和M线,到2020年前后,全面完成轨道交通R和M线建设,扎起济南轨道交通网的基本框架。此外,记者获悉,作为济聊城际铁路一部分的R1线,或将最先进入实质施工阶段。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 21:55 来自手机 | 只看该作者
【新线披露M1、M6横贯东西,M2、M5纵贯南北】
目前,R1、R2、R3线,以及M3、M4线的途经站点已基本敲定。而对未公布却已在规划中的M1、M2、M5、M6这4条M线大家则充满了想象。
日前,记者从有关方面了解到,初步计划中的M2线将纵贯南北,或将把长途汽车站、济南火车站等交通枢纽串联,还有可能途经大观园、六里山等地。M5线则与M2线结伴“走南闯北”,或将把黄冈、七贤等地通过快速列车相连。至于M1线和M6线则是两条横贯东西的线路,M1线也会途经城区繁华地段,而M6线不仅穿越了主城区,还向东延伸至章丘。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 21:56 来自手机 | 只看该作者
【未来展望济南还为M7、M8预留了空间】
“一般规划都会具备前瞻性,除了已形成计划的框架线路,未来肯定还会扩大,而预留出其他线路的建设空间。”有业内人士说。据了解,在可预见的一段时间里,济南还在城区的东北部地区预留了M7线和M8线的建设空间。
按照现有初步计划线路,就目前的9条轨交路线来看,济南将初步构建一个“四纵五横”的轨交路网。之所以设置“四纵五横”的轨交路网,相关专家分析,这或与济南地域呈东西向狭长状态,需要更多的通道连接东西部地区有关。
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 楼主| 发表于 2014-12-15 21:57 来自手机 | 只看该作者
【专家说法 轨交补齐济南公共交通板块】
“未来轨道交通建成后,将形成‘轨交-公交-出租’等优势互补的大交通网络,使市民出行有更多选择。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。在发展轨道交通的同时,还需继续增加公交车专用道的数量,“这样形成线路的衔接和互补,轨道交通无法到达的地方,通过公交车或者自行车完成最后几公里的路程。”张汝华说。如果能够实现有效衔接,在某种程度上也可实现公交线路的优化整合,使得济南的整个交通网络得以优化提升。
“L”字头,“L”是Light Rail的缩写,也可以称作“轻型地铁”或“轻铁”,一般分布在近郊。L线最高时速为80公里。
R线、S线:市域轨道交通线被冠以“R”或“S”字头,是指连接中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。
根据此前报道,R1线车辆的最高运行速度为区间100公里/小时。也就是说,从园博园到济南西站这段20公里左右的路程,仅需约12分钟。
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发表于 2014-12-15 21:57 | 只看该作者
济南这个效率在2030年前能坐上吗
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发表于 2014-12-15 22:03 | 只看该作者
水贴。。。。。。。。
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发表于 2014-12-15 23:00 | 只看该作者
带着孙子去做济南地铁吧,退休了不跟年轻人抢公交了,去抢地铁
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发表于 2014-12-15 23:09 | 只看该作者
做得细致点,不要伤到泉脉。
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发表于 2014-12-16 00:58 | 只看该作者
济南现在还是R线动作大,可能主要还是考虑到M线主城区地下部分多,影响地下水的程度还摸不清楚,不敢枉然开工。不然一般都是先修市内的M线,再修R线。济南R线能不能修,还要看试验段的情况,如果这一段就出现了渗漏水严重的问题,整体就要缓一缓,研究看怎么保护地下水资源。济南的地下水是济南的特色,也确实给轨道交通的建设出了个大难题,现在地下工程,尤其是地铁的防水,确实是个很难解决的问题。
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发表于 2014-12-16 08:34 | 只看该作者
市区为什么非要往下修???修成高架样子的不行么
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发表于 2014-12-16 18:34 | 只看该作者

RE: 济南轨道交通规划5条线路 完善公共交通板块

taotesi 发表于 2014-12-16 08:34
市区为什么非要往下修???修成高架样子的不行么

哥,你觉得领导现在敢动经十路么,
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发表于 2014-12-17 21:49 来自手机 | 只看该作者
taotesi 发表于 2014-12-16 08:34
市区为什么非要往下修???修成高架样子的不行么

有空地的地段还有多少啊
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发表于 2014-12-18 00:12 来自手机 | 只看该作者
不敢期待过高。不知道北京地铁规划前瞻不足使得4/5/10等近些年修建的干线还是采用了小容量的6b车型这样的事,是否又要在济南重演。
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