回忆老北京的公交车

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文章选自中国电视报
        上世纪五六十年代，北京城里的公交车远没有现在这么多，线路覆盖面没有这么广泛，因为那时北京只有四个城区，分别是东城区、西城区、崇文区、宣武区，所以公交线路也很短，一般只有十几站，最长也不过二十几站。当时的公交车分为两种，一种是车顶上两大辫子的无轨电车，颜色以蓝绿色为主，一种是以红黄色相间的公交汽车。
        那时的公交车很简陋，既没有空调，也没有广播，更没有车载电视，司售人员的工作很辛苦，冬天冷夏天热。尤其是售票员得一站一站的报站名，提示乘客买票，提醒乘客下车，人多的时候还得大声喊，疏导乘客给老幼病残孕让座。那时大部分分公交没有售票台，售票员始终是站着卖票，还得前后门兼顾，在拥挤的人群中穿梭，每站都得下车验票，因为有月票的人是少数，大多数都是上车拿零钱买票，售票员都是胸前挎着一个棕色带铁边的廘皮包用于装零钱，手里拿着捆有红、黄、蓝、绿车票的票夹子，上面还栓着拴有猴皮筋的红蓝铅笔。
        当时的车票也非常便宜，最低的车票五分钱，可以坐6站地，6站以上到12站就是一毛钱了，最长的全程不过两毛钱。那时人们的节约意识很强，绝不花冤枉钱，上车前都数好了到目的地多少站，若是7站就提前一站下车，绝不多花那5分钱，路远的也依次类推，控制在临界线以内。
        当时的公交车月票也分好几种，市区的学生月票是两块钱，市区的职工月票是三块五，可以坐市区的所以车辆，另一种专线月票是4块钱，除了市区车外还可以坐一条郊区专线，比如我上班时就买的358路专线月票，除了市区车外还可以坐358路专线，当时是蒋宅口发车开往立水桥北站。还有通用月票，所以车都能坐。这几种月票都是贴本人相片的，非本人不能使用，以但查出是要罚款的。还有一种月票是不贴相片的，谁都可以用的，一般只有机关单位或工厂才购买，用于出差办事人员使用，这种月票要十块钱一张。那时每到月底各城区的月票换够点就会排起长长的队伍，成为当时京城里特有的一道风景。
        当时最牛的公交车要属大1路了，线路贯穿东西长安街，途径建国门、北京站口、东单、王府井、天安门、西单，电报大楼、复兴门、军事博物馆等重要地点，不仅车体宽大、车型先进、宽敞明亮，就连售票方式都与众不同，只有一种票价，上了车就是一毛钱，无论你是坐一站还是做到终点站。当时开大1路的司机很荣耀，因为没有别的车可以一天几趟穿越长安街、路过天安门。外地人来北京来北京愿意坐坐大1路，以便观赏沿途的风景，可以说行驶长安街上的大1路不仅见证了北京最繁华地段的变迁，也成为京城里一道标志性的风景线。
       老一辈人回想起当年坐公交车的情景，很是感慨，耳边仿佛又想起了售票员那京腔京韵的报站声，一切都显得那么熟悉、亲切、难忘。

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哎....现在想哭.........

冰冷剃度

现在人们的节约意识很强，绝不花冤枉钱，上车前都查好了到目的地多少公里，若是11公里就提前一站刷卡，绝不多花那五毛钱，路远的也依次类推，控制在起步价以内。

清晨1999

为什么就没有留下来几辆呢，拍电影也能用上呀。

清晨1999

那时候是按站计费？怪不得市区的站距很均匀，还出现了像龙潭湖游泳池这样的废站。