【燕京动车】首发车次D9022现场体验报道（多图）

jackzheng

动车恐龙次 发表于 2015-1-18 22:18
现在官方已经没有所谓“观光座”了，你所说的“观光区设商务座座椅”现在就叫“商务座”。
另外现在生产 ...

“貌似所有动车车型都没有特等座”，高铁上跑的不是动车您说是什么？

动车恐龙次

沁水丹泉 发表于 2015-1-18 09:11
连接北京站和北京西站的隧道已经建好了 如果从燕郊出发 先到达北京站 然后再到达北京西站 就更完美了
至少 ...

不过燕郊去西站应该没多大客流

沁水丹泉

动车恐龙次 发表于 2015-1-20 00:08
不过燕郊去西站应该没多大客流

未必 只要开通 就会有客流的

峥宝宝

今天看新闻说这趟动车昨天客流跟开通当天相比已经大幅下降了
主要原因是去火车站还要打车 出北京站坐地铁也是一笔费用 这些远比公交要贵 还有动车开行时间实在太早
图转“腾讯新闻”

木城涧

01在铁总的攻势下依旧矗立不倒

动车恐龙次

67001 发表于 2015-1-18 11:17
知网上下载的

“砖家”说话比网友说话也管用不到哪里去。真正怎样还是要看“管事儿的”怎么想，否则急死“砖家”也没用。

动车恐龙次

jackzheng 发表于 2015-1-18 19:58
是的，座位是完全一样的，真的一点区别也没有

你这个回帖的文字部分是在搞内涵吧……

动车恐龙次

峥宝宝 发表于 2015-1-20 11:15
今天看新闻说这趟动车昨天客流跟开通当天相比已经大幅下降了
主要原因是去火车站还要打车 出北京站坐地铁 ...

动车能拿到一些高端客流就行了，火车的特点决定了不可能代替公交（甚至地铁也代替不了公交）。以这个上座率已经够本了，所以，这车次应该有长期开行的可能了。当然，优化一下上座率应该还有提升的空间。
燕郊的两趟公交竟然都不到火车站。靠八方达去搞公交接驳？！所以有些事要找三河公交公司商量一下，按列车时刻发几个定班就行。