直达北京高铁年内有望开通

动车恐龙次

neusoft 发表于 2015-2-1 05:52
还有关键是大连-北京的航班现在一天18班,是公交化运营的.时刻选择比较多.而高铁是不行的,一天顶多1到两班 ...

对啊，而且大连机场是通宵运营，而火车站（大连站和大连北站都算上）不是，如果需要夜间出行只能飞。所以我说了，高铁在淡季完全没优势，只有旺季机票比较贵的时候才能分流部分飞机上的旅客。建议如果开行这个高铁，也设定成高峰线，平常不开。

neusoft

动车恐龙次 发表于 2015-2-1 21:36
对啊，而且大连机场是通宵运营，而火车站（大连站和大连北站都算上）不是，如果需要夜间出行只能飞。所以 ...

大连机场的客运航班不是通宵都有的,好不?

neusoft

你以为是北上广的机场?

动车恐龙次

通恒通利冠忠 发表于 2015-1-27 23:13
想法不错，但是到了秦皇岛速度就不行了

其实现在的进京高铁比动车节省的时间完全是在秦皇岛到北京之间省下的，大连到秦皇岛之间高铁竟然不比动车省时间。我真服了那些编排运行图的人了，高铁最高车速300，动车才250，但是高铁的站竟然比动车还多，造成车速快了票价高了时间却没省，反正如果是现在这个样子和动车相比没性价比。（其实如果优化一下，减少几个停站，完全可以让高铁跑进5个小时之内。5小时和动车的6小时相比，还是明显能感到差别的。）

QTTGFG

我觉得这是极限了。
按夏图排点，没考虑其他车次

我不是郭靖

QTTGFG 发表于 2015-2-3 21:04
我觉得这是极限了。
按夏图排点，没考虑其他车次

天津西？天津西连京沪的北联络线还没通吧，难道天津西换向上京津？直接停东站上京津就行了，就算联络线通了，也是京津快，除非京津排不下跨线车了，否则没必要上京沪。

动车恐龙次

701711 发表于 2015-1-29 23:06
能进5个小时已经谢天谢地了

对于夏季图，进5小时在技术上没任何问题，就看定运行图的人愿意不愿意了。

动车恐龙次

QTTGFG 发表于 2015-1-30 19:53
G389是大连北到济南西吧！G385才是到北京南的  我觉得直达不太现实，停站最少也得是：营口东 盘锦 秦皇岛 滨 ...

营口东、鲅鱼圈二选一
盘锦必停
山海关、秦皇岛、北戴河三选一
唐山、滨海二选一
天津必停
（顺便给你纠正个错误，经由里面没有天津西，只有天津）

通恒通利冠忠

动车恐龙次 发表于 2015-2-3 01:06
其实现在的进京高铁比动车节省的时间完全是在秦皇岛到北京之间省下的，大连到秦皇岛之间高铁竟然不比动车 ...

一趟列车的快慢很大程度上取决于停站多少，这货停站实在太多，几乎站站乐了

动车恐龙次

QTTGFG 发表于 2015-2-1 16:41
这车进天津曹庄动车所整备 到了北京南以后还要套跑C26**去天津西

哦。最初开这高铁的时候还没有曹庄动车所，京局的动车一律去北京南，外局的动车一律立折不在天津过夜。
（现在是不是因为这趟车去北京的客流还不算太小，所以才没缩回天津而是到了北京南再套跑天津西？）

动车恐龙次

neusoft 发表于 2015-2-2 09:40
大连机场的客运航班不是通宵都有的,好不?

是和通宵还有点差距，但是，去北京有晚间航班。至少不像火车，最晚的去北京的火车在8点左右就发车了，然后就要等第二天早晨才有车了。

动车恐龙次

通恒通利冠忠 发表于 2015-2-5 18:56
一趟列车的快慢很大程度上取决于停站多少，这货停站实在太多，几乎站站乐了

现在的这个高铁列车真的很让我无语，明明是高铁，却比动车的停站还多，以至于不比动车省时间。

通恒通利冠忠

动车恐龙次 发表于 2015-2-7 20:38
现在的这个高铁列车真的很让我无语，明明是高铁，却比动车的停站还多，以至于不比动车省时间。

是啊，所以开个直达高铁是好事

sarin

可以考虑G1,G87那种排法