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楼主: bunvin
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天气不好,为避免相机发霉,还是得出去扫点货

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16
发表于 2015-1-26 22:31 | 只看该作者
bunvin 发表于 2015-1-26 22:15
要是缩线就没有存在的必要了。这就是西站-机场线的定位。重点不在路线,在票制

西站去机场选择专1就好了,西站去市区也有各种线路,所以专2缩到五院也没多少损失,除非是高新区去西站的,不过这部分人坐专2也有点蛋疼
17
 楼主| 发表于 2015-1-26 22:35 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2015-1-26 22:31
西站去机场选择专1就好了,西站去市区也有各种线路,所以专2缩到五院也没多少损失,除非是高新区去西站的 ...

那要这样还不如撤销专2开条3元线路从五院到高新区了。把专2票制改改不至于鸡肋成这个样子
18
发表于 2015-1-30 22:15 | 只看该作者
专2改为燕山立交桥经高新区到机场票价15生意估计会有起色
19
发表于 2015-1-31 09:48 | 只看该作者
LCK6890G-3 发表于 2015-1-30 22:15
专2改为燕山立交桥经高新区到机场票价15生意估计会有起色

应该学机场巴士那样多设几个发车点
20
发表于 2015-1-31 09:56 | 只看该作者
玉符 发表于 2015-1-31 09:48
应该学机场巴士那样多设几个发车点

得考虑场站限制问题
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