建议交通精细化管理 地铁公交接驳应跟上（转发）

沁水丹泉

上个月，北京公交地铁调价，地铁也开通了部分新线路。针对新情况，市人大代表秦红岭调研时发现了不少细节问题需要改善，对此，她提出了加强“地面交通精细化管理”的建议。

秦红岭称，6号线二期、7号线、14号线东段以及15号线西段等4条新地铁线路都陆续投入运行。但一些地铁新线路开通的同时，公交接驳没有跟上，致使黑车较多。“有市民反映从北京西站乘坐地铁7号线到焦化厂站下车后，焦化厂站地铁口黑车很多，原因就是此地铁站的公交线路少之又少，正规出租车也很难找到。”对此，她建议，新线路开通时，公交接驳要及时跟上。

公交接驳网线需要专门规划设计，线路票价也要更灵活，可考虑借鉴香港的经验。秦红岭说，“香港通过小型巴士提升地铁网络的公交接驳能力。红色小巴的线路与站点不固定，按距离收费，运营更灵活；绿色小巴的路线、服务时间、班次和收费是固定的，接受政府监督。”

秦红岭还建议合理改造快速公交车站出入口。“以快速公交3号线为例，快3公交车站是封闭式的，唯一的出入口处均建有售票亭。目前，由于乘客出站和进站均需刷卡，通道无法容纳那么多乘客同时通过，站里、站外总是拥挤不堪。”

她建议公交部门尽早对快速公交站出入口进行改造，避免上班高峰期拥堵，产生安全隐患。

来源：北京晨报