【2015每月一游-3月】武汉广州中山佛山之行（本帖编辑中，欢迎插楼）（已发完）

W0868

动车恐龙次 发表于 2015-5-5 19:25
北京现在的规矩是，如果车变换了分公司，不但要改自编号，连大牌都要换。

对对，今年才改的吧，很多旧车换了自编号挂京AT的大牌就是的。我周围有个693，全都是京AT5Xxx的大牌，不过那破黄海也不大行了

动车恐龙次

W0868 发表于 2015-5-7 22:21
对对，今年才改的吧，很多旧车换了自编号挂京AT的大牌就是的。我周围有个693，全都是京AT5Xxx的大牌，不过 ...

嗯。据说以前大牌都是注册在总公司，所以换分公司不用换大牌。现在大牌按各分公司注册了，所以换分公司就要换大牌了。（据说北京公交又在酝酿一次大规模的调整，到时需要换大牌的车辆恐怕太多了吧。据说为了以后发展电车方便，三环内的线路原则上全部交给电车分公司运营。）

W0868

动车恐龙次 发表于 2015-5-7 22:37
嗯。据说以前大牌都是注册在总公司，所以换分公司不用换大牌。现在大牌按各分公司注册了，所以换分公司就 ...

对对，我也看到过这个说法。三环内的线路？是指的全程完全在三环内的吧 但那也不少的

hua2hu3

wangtian2233 发表于 2015-4-20 11:03
铰接再加上安凯 我应该是每种都提到数量了 配置五花八门 都在B1 全部是LPG的
没有三轴 双层就是观1的两 ...

安凯没有返厂，一直在广州公交车场里面做门神..一直停在车厂的门口

hua2hu3

动车恐龙次 发表于 2015-4-30 13:03
6米和12米？这让人难以相信他们是同一条线路。看到前面放牌了，是不是实际路线不一样呢？

去年广州三汽(就是262的营运公司)找到了一种新玩法，在大客流的线路里猛加6米小车跑各种区间来缩短间隔，所以在高峰期有机会看到一大群6米小金旅和宇通一起进站

hua2hu3

动车恐龙次 发表于 2015-5-3 23:42
应该是这个原理：假设广州某线进入了佛山，为了防止被佛山人误人为佛山线路，于是特意强调一下。
（在京 ...

广州276和佛山276，广州277和佛山277，广州281和佛山281都是停同一个车站的

hua2hu3

动车恐龙次 发表于 2015-5-3 22:54
有必要强调“支援”么？乘客也不会关心自己坐的车是正配还是“支援”。（难道是跨公司了，为了避免某些纠 ...

按规定是要这样做的，同样的规定还有“此车先开”“首、末班车”等等..
不过首末班车的牌有时候用处不是很大，因为很多线路会在首班车前末班车后继续发车

hua2hu3

tichielar 发表于 2015-3-26 08:30
估计是当初拿不准，就一样买几个，但是后来又没打算多买了
看帖子里说广州BRT实际上是把一些长距离走该道 ...

BRT开通时是没有铰接的，全部都是单机..
后来发现客流太大就新增了铰接

动车恐龙次

hua2hu3 发表于 2015-5-9 09:52
去年广州三汽(就是262的营运公司)找到了一种新玩法，在大客流的线路里猛加6米小车跑各种区间来缩短间隔， ...

看来我猜对了，小车是区间。

动车恐龙次

hua2hu3 发表于 2015-5-9 10:10
BRT开通时是没有铰接的，全部都是单机..
后来发现客流太大就新增了铰接

难道是因为铰接是分很多很多批陆续买的，于是型号就分了很多很多种？

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-5-9 16:52
难道是因为铰接是分很多很多批陆续买的，于是型号就分了很多很多种？

brt好像不止一个公司运营的，所以即使相同车型的俩青年配置都不一样