青岛：寒夜公交“守夜人”

金陵人

1月23日晚23时30分，铁路青岛北站已经没有多少旅客了，白天熙熙攘攘的火车站已归于寂静。但在北站西广场外，公交集团隧道巴士分公司325路线驾驶员张若龙不停地在车厢里踱着步子，以此来让已经冻僵的双脚获得些许温暖。此时，他已经在火车站外等待了1个半小时。“车里没有空调，一停下来就冷得刺骨，走一走还能稍微暖和些。”张若龙一边说着，一边不停地搓手取暖。

2014年1月，青岛北站正式开通。325路线作为连接青岛火车站和青岛北站的唯一一条公交线路，需要承担最后一趟火车的对接任务。张若龙主动请缨，因驾驶技术好，为人稳妥，就成了青岛北站末班车固定驾驶员，一干就是两年，风雨无阻。

青岛北站最后一趟列车由北京南站至青岛，到站时间是22时30分，乘客到站后半个小时左右才能到西广场，正常情况下，最后一班公交车发车时间是晚上23点。“如果遇有火车晚点或者有临客，火车站工作人员会与我们联系，我们再调整末班车时间。”隧道巴士公司团岛车队队长张兆岩介绍，即便如此，有时候驾驶员也要在外等待1个甚至是2个多小时，发车也常常在零点以后。但不管怎样，最后一趟火车什么时候到，最后一班公交车就什么时候发，哪怕只有一位乘客，我们也要将其安全送到目的地。

1月23日，多年不遇的寒潮突袭青岛，岛城迎来大降温。当天夜里，车厢内温度低至-15℃。为了抵御严寒，张若龙的母亲特意为他做了厚实的棉裤和棉鞋，即使这样，也难以抵挡刺骨的北风。“等待的过程确实难熬，但当旅客提着大包小包走出站台，看到仍然有公交车在这等着，脸上露出惊喜的表情时，我就感到特别欣慰，等待中所有的辛苦都忘了，感觉自己所有的付出都是值得的。”张若龙说。

23时30分，在预计到站时间1小时后，最后一班列车终于缓缓驶进车站。张若龙开启车厢灯，等待着出站的旅客。半个小时后，确认不会再有乘客上车后，张若龙缓缓启动车辆，载着唯一一名乘客驶向团岛方向。

张若龙患有胃病，常年的日夜颠倒，他的免疫力开始下降，但他却从无怨言。唯一让他感到愧疚的是，自己和77岁的老母亲住在一起，因为挂念他跑夜车，不管多晚，老人都坚持等他回家才放心休息。“妈，我回来了”成了张若龙每天回家后都要对母亲说的一句话。

　　 当晚，车辆返回团岛停车场后，张若龙将车厢卫生仔细打扫了一边，确认没有乘客遗留下物品后，他才关好车门，准备返回位于湖岛的家中。当走到楼下，抬头望去，窗口的灯依然亮着。打开家门后，张若龙先是对着母亲的房间，轻轻说了声：“妈，我回来了”，“嗯”，母亲应了一声，才关灯休息。此时，时钟已指向了凌晨两点钟。