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过年,对于很多家庭而言意味着团圆、放假,但公交车司机依然坚守在自己的岗位上,他们像往常一样忙碌地运送着归心似箭的乘客们。 “初一7点10分发车,比平时晚发一趟车。”每年春节对11路公交车司机刘红来说,这一天与平时没有什么区别。连续20多年,他的春节都是在公交车上度过的,陪伴他的只有手中握着的方向盘。 刘红今年49岁,个子中等,圆脸,一副字正腔圆的陕西口音。他很早以前当过兵,本来梦想进医院做一名卫生员,但阴差阳错选择了公交司机这个行当。在11路这条公交线路上,刘红一“跑”就是20多年。 11路公交车从橡胶研究所一直到化纤路口总共28站,平时跑一趟需要50多分钟,但大年初一出门游玩的市民多,车多,路上到处拥堵,最后一趟末班车收车时10点多了。 2月9日大年初二,记者走进11路调度站,站房内调度员武红梅正在填写路单,桌子旁边放着刚泡好的泡面。“年上外面卖饭得少,我们中午吃泡面,有的同事还从家里带了些包子、馒头凑合着吃一下。”武红梅说道。 “11路公交车每隔7分钟左右发一辆车,跑一个来回大约需要90分钟,每位司机基本跑四趟车,通常不能按时按点吃饭,十分辛苦。”吴红梅坦言。通常这时,她就给大家当起了“后勤部长”,烧水、热馍不再话下,驾驶员一下车就能吃到热乎乎的馒头和包子。 出车前,司机孟永远吃完饭和记者聊了起来,他说,今年春节他一直在值班,把自己假期主动让给了家在外地的同事。“他们路远一年回家聚几天不容易,自己家在咸阳,这点付出不值一提。”孟永远摆摆手说。 50多分钟后,刘红的第一趟车返回到调度站。听他的同事说,刘红还一直医院做治疗,因为长期从事司机这个行当,已经落下颈椎、腰椎疾病,有时候人手不够,还经常带病上班。 记者了解到,11公交车平时首发每天是早上6点多,末班车是晚上8点多,只有大年三十、初一,减少了一趟,初二过后一切恢复正常。 公交车承担着市民的出行责任,逢年过节就是市民出行的高峰期。 “虽然很想念家人,但如果司机们都放假了,乘客的出行肯定就受到影响了。”刘红坦言。 晚上20时,华灯初上,节日的城市街道略显冷清,几名乘客上车入座后,刘红又拿着路单急急忙忙地上路,开始他下一趟次地运送乘客任务了……
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