上海首条BRT开工 交通升级描绘奉贤新蓝图

金陵人

  S4高速公路上的奉浦大桥建成至今已有十年，因为仅有两来两去四根车道，通行标准只及普通高速公路的一半，只能算作“半座桥”，一直以来是奉贤区与中心城区之间交通的一个主要“瓶颈”。所幸的是，这“半座桥”有望很快成为历史：奉浦大桥扩建工程将于年内动工。

  奉贤区区长庄木弟表示，奉贤区有信心补好“短板”，建成一流交通网络。两三年后，从奉贤到市区，上有高速公路、BRT(BusRapidTransit快速公交系统)，下有直通快速交通干线的越江隧道和轨道交通。奉贤区和中心城区之间的“距离”将大大拉近，行车时间明显缩短，进一步融入“徐家汇商圈”。

  全市首条BRT已开工 升级沪郊公交

  奉贤区要打造成为杭州湾畔的独立节点城市，和上海中心城区的交通连接是关键。而刚刚通车的虹梅南路金海路越江隧道串起了闵行区和奉贤区；“十三五”期间，黄浦江上还将新建一座连接浦卫公路和昆阳路的闵浦三桥，弥补闵行区及奉贤区西部地区干线公路的空白。

  轨道交通5号线南延伸段正在抓紧施工，全市首条快速公交BRT线路也已开工———从奉贤区南桥汽车站一直到浦东新区的东方体育中心。奉贤区还将借势修建两条BRT支线，改善区内公交状况，率先实现沪郊公交线路的升级换代。

  “十三五”时期，是上海优化市域城镇空间的重要历史时机。在2015—2017年重大交通基础设施建设“排片表”中，奉贤区计划建设19个项目，总里程约162公里，总投资约400亿元。其中，市属项目包括G228、S3、S4奉浦东桥和昆阳路越江工程(闵浦三桥)；区属项目包括金海公路、浦卫公路、大叶公路等3条区管省道工程；打通断头路项目4个，包括运河北路—泽丰路综合改造、望园路、南港路金汇港大桥和民乐路金汇港大桥工程；区区对接项目2个，包括六奉公路和新林公路工程。这些重大交通基础设施建成后，将使奉贤区的交通状况实现质的飞跃。