KLQ6147S

JNP6183BEV

JNP6183BEV

23点59分59秒

这么好的车  过道两边座椅皮子这样揉烂真可惜，不如当时弄个好点的座套，或者高铁那样把手！

江西长运集团

什么时候的车，座椅都这样了，真可惜

宇通客车

江西长运集团 发表于 2016-2-25 23:51
什么时候的车，座椅都这样了，真可惜

2010年上线           

宇通客车

23点59分59秒 发表于 2016-2-25 22:59
这么好的车  过道两边座椅皮子这样揉烂真可惜，不如当时弄个好点的座套，或者高铁那样把手！

KLQ6147S据说全国就这一台，这台车我坐过好几次，刚上线时座椅就是差评，不舒服。本来这车是2+1布置，但毕竟是私人老板要考虑经济效益，多装人就是多营收，就变成了定员63的2+2布置。有一次坐这车的楼下第一排最好的座位也是相当不舒服。另外此车劳动强度大，过路乘客上下车人多，每天往返运营，此车还在江川农场出过一次事故。。。

busone

宇通客车 发表于 2016-2-26 09:21
KLQ6147S据说全国就这一台，这台车我坐过好几次，刚上线时座椅就是差评，不舒服。本来这车是2+1布置，但 ...

拿这车去营运太浪费了吧，这么好的车做通勤车还差不多，如果是载客赚钱的营运的，坐车的人其实根本就不会在意是什么品牌的客车，只要速度够快，安全就行了，内部新，客人就不会去理会是什么车，毕竟不是像我们那么懂车。

busone

JNP6183BEV 发表于 2016-2-25 21:34

车的铭牌可以拍照？这么牛逼的车，是什么发动机品牌。

宇通客车

busone 发表于 2016-2-26 09:39
拿这车去营运太浪费了吧，这么好的车做通勤车还差不多，如果是载客赚钱的营运的，坐车的人其实根本就不会 ...

就是冲着定员数搞双层车的，而且那时可以买双层车，跑江川农场就这一趟车不涉及别的车所以有多大客流就可以换多大的车。但近两年黑龙江的客运市场不温不火，尤其是哈佳线都没什么人坐，等快速铁路开通这些车靠什么继续维持就未知了。。

busone

宇通客车 发表于 2016-2-26 09:47
就是冲着定员数搞双层车的，而且那时可以买双层车，跑江川农场就这一趟车不涉及别的车所以有多大客流就可 ...

双层车也不一定要买这么贵的吧，这么贵的车，什么时候可以回本？买部宇通双层车的凑合能赚钱就可以了

宇通客车

busone 发表于 2016-2-26 11:53
双层车也不一定要买这么贵的吧，这么贵的车，什么时候可以回本？买部宇通双层车的凑合能赚钱就可以了

早就收回本了，哈佳线本来票价定的就高，别说这车了，连龙运更高配的JNP6137S都收回本了。这台斯堪尼亚曾经是展车，车主买下它也有一些优惠。

busone

宇通客车 发表于 2016-2-26 12:31
早就收回本了，哈佳线本来票价定的就高，别说这车了，连龙运更高配的JNP6137S都收回本了。这台斯堪尼亚曾 ...

JNP6137S,我查询了编号，发现其车型是使用
发动机型号            发动机生产企业        D2876LOH01        德国曼公司，这线路豪车

都是双层车

busone

宇通客车 发表于 2016-2-26 12:31
早就收回本了，哈佳线本来票价定的就高，别说这车了，连龙运更高配的JNP6137S都收回本了。这台斯堪尼亚曾 ...

这线路还有其他豪车，希望多发发