406回库车庙岭出车祸，二女子当场死亡。

suobinde

第一场事故，无论白色车如何突然刹车，只要人家是直行，公交车追尾，那就是没控制好安全行车距离及安全行车速度，追尾应该是主要责任或全责；当然，如果是白色吉普超车、并道后急刹车，那就另论了。
第二场事故，如果三菱车没有严重违法行为（比如严重超速、闯红灯等），公交车全责；即便三菱车有违法，公交车也是主要责任。
综合，如果第一场事故白车是主要责任，那么公交车司机是因为事故导致冲上反道，那么这个责任就要白车来负了。

新版大连人电车

suobinde 发表于 2016-5-10 08:45
第一场事故，无论白色车如何突然刹车，只要人家是直行，公交车追尾，那就是没控制好安全行车距离及安全行车 ...

个人观点
白色轿车实线变道，变道时没有保证安全距离且故意刹车，不管轿车是否已经变道完成，因监控中事实清楚明确，如果因此导致公交追尾，白色轿车便是全部或主要责任。
但SUV翻车是由于公交车采取紧急避险措施不当所引起，公交车应在事故中负主要责任，并极有可能承担刑事责任。

suobinde

新版大连人电车 发表于 2016-5-10 08:51
个人观点
白色轿车实线变道，变道时没有保证安全距离且故意刹车，不管轿车是否已经变道完成，因监控中事 ...

白色轿车的情况我不了解，如果确实如你所说，实线反道超车后并道急刹车（就是所说的别车），有监控证据的话，白色轿车的确要负主要责任。
但是你后面说的有点问题：如果能认定白色轿车负主要责任，后面的事故是因白色轿车责任而引起的。司机紧急情况下向左避让属于紧急避险行为。对于三菱车来说，是直行，无责或很少责任；所以，后面的事故基本可以确定是公交负主要责任——这个责任由事故的最开始的肇事方（假设是白色轿车）来承担。也就是说，如果判定白色轿车负主要责任的话，白色轿车的司机要承担民事及刑事责任；如果其和公交怄气故意别车，甚至可能因“危险驾驶罪”从重处罚。（注意：关于白色轿车责任的说法，属于假设，无任何依据。）