大连湾海底隧道工程开始环评公示

sonicyy · 发表于 2016-5-12 11:19

suobinde 发表于 2016-5-12 09:09
我是说，花百亿修海底隧道没意义，意思是投资与收益不成正比，不是说海底隧道本身没意义。

请你设计出一条绕过香炉礁，不用动迁，又可以修一条八车道快速路的方案
而且，你所谓的收益是指什么？甘井子、泉水、钻石湾人民的利益不算收益？缓解东快路的压力不算收益？老甘井子区域改造不算收益？也许这些收益在你眼里不算什么，但是在有需要的人眼里这就是值得。

suobinde · 发表于 2016-5-12 12:11

sonicyy 发表于 2016-5-12 11:19
请你设计出一条绕过香炉礁，不用动迁，又可以修一条八车道快速路的方案
而且，你所谓的收益是指什么？ ...

我觉得你说的问题和我说的不是一样的。
我从来不否认修通道的价值，只是在讨论花100亿——注意，我说的重点是花多少钱，如果花20亿修这个海底隧道我觉得就很优秀——修这条隧道是不是值得。
我不是做工程的，不懂，所以具体怎么设计不好说。图上画的线也仅仅是示意，不可能路修成笔直的。
个人觉得，新开路向北延伸，从北岗桥向北跨越码头线铁路、疏港路之后走疏港路辅道向西，在香海热电厂附近折向北，从造船厂边上过去折向东北奔甘井子，最终接振联路。只是不了解拆迁情况和工程造价。不过一般来说快速路一公里有2亿怎么都够了，30亿应该能修下来。

3号线大连湾 · 发表于 2016-5-12 12:23

曲嘉睿发表于 2016-5-10 17:01
不知道远辰能不能像样坚持到那时候

希望坚持不到

3号线大连湾 · 发表于 2016-5-12 12:26

感觉北岸线路会走山中街、山中二街

快速公交 · 发表于 2016-5-12 12:55

沉管隧道应该修起来很快啊。。。怎么需要这么久。。。

我不是郭靖 · 发表于 2016-5-12 12:55

suobinde 发表于 2016-5-12 12:11
我觉得你说的问题和我说的不是一样的。
我从来不否认修通道的价值，只是在讨论花100亿——注意，我说的 ...

长春路北延是怎么被否的？你这比长春路涉及的问题还多。况且在建成区动迁的费用不见得比修隧道省多少，尤其是还需要动迁厂区的。

suobinde · 发表于 2016-5-12 14:44

我不是郭靖发表于 2016-5-12 12:55
长春路北延是怎么被否的？你这比长春路涉及的问题还多。况且在建成区动迁的费用不见得比修隧道省多少，尤 ...

你说的有道理。不过新开路和长春路是不一样的。新开路过去是北岗桥，需要拆迁的不多，而且大多是老旧楼盘。沿双兴街（拓宽）向北，高架桥直接跨铁路和疏港路。难是难，但是总比修隧道成本要低很多。

公汽联营公司 · 发表于 2016-5-12 21:13

曲嘉睿发表于 2016-5-10 17:01
不知道远辰能不能像样坚持到那时候

远辰可是很有来头的

曲嘉睿 · 发表于 2016-5-12 21:35

公汽联营公司发表于 2016-5-12 21:13
远辰可是很有来头的

辽渔集团当然不是白给的

公汽联营公司 · 发表于 2016-5-13 01:57

曲嘉睿发表于 2016-5-12 21:35
辽渔集团当然不是白给的

有这层联系，远辰当个大连湾小地主还是绰绰有余的

不过话又说回来，大连湾两趟进城慢车都三块了，快速班车还摆牌收三块不涨价，不太像远辰风格

我不是郭靖 · 发表于 2016-5-13 05:56

suobinde 发表于 2016-5-12 14:44
你说的有道理。不过新开路和长春路是不一样的。新开路过去是北岗桥，需要拆迁的不多，而且大多是老旧楼盘 ...

造船厂怎么办？香炉礁码头怎么办？那么多平交路口怎么解决？中山一带不还是得堵在市内道路么？政府能在道路建设多投入是好事，一味吃老本遭罪的是老百姓，没必要替政府操心省钱，没钱不是问题，没项目才是无能的政府

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