YY：124路调整首末站，减少线路重复，避开拥堵路段，开辟新走向

linshihan2002

现124路北段与108重复；且由于线路堵点多且西四为圈点的原因，线路间隔不稳定。
拟将124路北端缩短至五路居，西端延长至阜成门并进场站。

调整后首末站：五路居-阜成门
撤销：大屯东、大屯南、炎黄艺术馆、安慧桥北、奥体东门站
新增：白塔寺、阜成门内（阜成门方向）、报子胡同、祖家街、官园、车公庄东、车公庄南（西四方向）、阜成门站

调整后线路避开了现有的安慧桥北堵点，减少了与108路的线路重复；将线路西端终点站由圈点改为进场站，稳定了线路间隔；同时，开辟了车公庄桥南→东、白塔寺路口北→东等一些线路走向。
线路全长11-13km，阜成门方向基本无脱线路段；西四方向脱线路段约2.1km。

阜成门场站可在站台处及附近架线供车辆临时充电；车公庄东东行车站、白塔寺东行车站处需新增捕捉器。

二手挖掘机

阜成门和圈点没什么区别，场站较小线路众多还不是一家，调节能力小。可用电保设置备班。

场站架线完全不用，设一个充电用捕捉器就行了。经测量，阜成门内至白塔寺路口不到4km，新电车辅源里程问题不大，可在官园（车站）设一备用捕捉器，用于紧急情况。

linshihan2002

二手挖掘机 发表于 2016-5-19 20:01
阜成门和圈点没什么区别，场站较小线路众多还不是一家，调节能力小。可用电保设置备班。

场站架线完全不 ...

我表述的有问题，我的意思就是设充电的捕捉器，用于供电。

阜外西口设置备班是应该的；但如果在阜成门改为场站起码能临时停靠2-3辆车，怎么说也比圈点强多了。

二手挖掘机

两409扔那入口都堵上了，不撤出线路而增加线路不乐观。
把121挪到民康胡同则有可能实现进场。挪121对其本身影响较小。

我是阿伦

我感觉124的线路走向 的确值得公交集团考虑 上行缩短到五路居或改到北土城场站都值得考虑