湘潭公交最美成长足迹

金陵人

谢雨  王坚  陈石

1954,开启蜕变……63年前，3艘汽轮威严驶来，湘江水面荡开涟漪，河畔风景别开生面，从观湘门到五里堆，从十八总大码头到东坪镇，江水两岸欢声笑语，人们第一次以这种高规格的往来方式亲切对话，至此，湘潭市轮渡公司书写了公共客运的新纪元。

“陆上首条公交线路却是1954年7月开辟的，穿梭在河东汽车站和下摄司之间。”已经逝去的首任总经理张正友在16年前曾这样口述原始故事，“那时候资金极度紧张，我们只好从其他单位废铁堆里找汽车零件，专门请市领导从株洲铁路工厂和长沙茶厂无偿调来牵引车和旧货车，拿去拼装客车和轮船。

没有修理工、驾驶员，他们就从外单位借，边干边学，汽车坏了，只能自己骑单车去修，每天基本上就是一身油衣裤不脱身。且当时工人是实行从早到晚的一班制，为了创收，驾驶员有时晚上收班后还要加班去接看戏的客人……”

就这样，湘潭公交事业正式起步，开始了迄今长达60余年的蜕变历程。

一个人 一群人

27年前，告别军营的号角和兄弟的眼泪，唐建林转身投入市公汽公司二车队，一套军装，一双军鞋，一脚油门，一握方向，开启了这个男人20多年的公交驾驶员生涯。

“我曾坐一位同事的车，他说他们那一届学员的车都开得快，只是从未说出一个‘好’字来，他把车开得快同开得好划上了等号。”他边说边比划，“我则认为开快车不等于开得好，开车要稳中求快，否则就是开英雄车了！”看似这么一个老少皆知的驾驶常识，试问又有几人时刻践行并矢志不渝了27个春秋？海尔总裁张瑞敏曾言：坚持把简单的事情做好就是不简单。

1998年某天，雨后的潭锰路坑坑洼洼，一辆几近报废的公交车踉踉跄跄行驶着，忽然，4块钢板齐刷刷落地，唐建林一脸苍白，独自一人雨中修车，一修就是一个通宵。

“因为第二天要正常营运，我必须这样做！”回忆起最难忘的修车经历，他还是不改他执着的劲儿，端起茶杯又忽然放下：“平时大家都说我手指涂了黑指甲油，其实那是修车搞脏的。”20多年开车修车历练，这个老司机居然掌握了独门“绝活”——不用一个工具，不动一根线，不用一架仪器就能快速准确知道车子的毛病，让人叹为观止。

唐建林，一个老司机，一个懂修理的老司机，一个标准的公交人，一个获奖无数的标兵。其实，他就是60年来一群公交人的缩影，一个群体的象征。

1976年去世的省劳模李自申先后11次被评为地市局先进工作者；被誉为“一路春风车”司机谢静芬行车50余万公里做到了人不破皮、车不擦漆；售票员朱剑英被国家建设部和中国建筑工会评为“全国城市公共交通系统优质服务竞赛优胜个人”；省劳模王永华、蔡杰几十年如一日奉献在一线；坚守21年的5路公交司机罗敏更是获得了 “中华保险杯金牌驾驶人”、“最美群众贴心人”、“市级劳动模范”、“2015年度中国好司机”特等奖，部级“劳动模范”、“最美湘潭交通人”、“全省优秀GCD员”等荣誉……

独家记忆 感怀公交

一个湘北小县城的年轻人，在他21岁那年来到湘潭，生平头一次坐上了公交车。时隔38年，他依然记得很清楚，那是一趟5路车，从板塘铺开往河西。而这个年轻人就是如今已有59岁的夏恒忠，他用自己的独家记忆，感怀着湘潭公交的惊艳蜕变。

从板塘铺开往河西的公交车，当年就5路车一枝独秀，乘客别无选择。回想起那时的5路车，心底最挥之不去的记忆就一个字:挤。

那时乃至之后的好多年，莲城公交车都没有前门上后门下一说，哪个门都可以上都可以下，往往是上的上不去下的下不来，挤成一锅粥。挤，谁都不喜欢，除了扒手。经常听得到有人惊叫:我的钱被扒了！

车厢里人挤人落脚都难，售票员还不得不费劲地挪步其间，扯起喉咙喊买票买票！往往一个讲买哒一个讲冇买，为了一毛五分钱争得面红耳赤。

对出示月票的，售票员还要细看，怕张冠李戴，怕冒名顶替。即便在冷天里，售票员额头上也是细汗珠子直冒。

一段不短的时间里， 为了跟中巴车抢生意，公交车还能招手即停，只要你愿意，车上的人能随时随地喊“踩一脚”。

售票员的大拇指和食指上，戴有增加摩擦力的橡皮套，收钱撕票好麻溜，边撕边丢，车厢里一地废车票。

时不时还见得到一种叫“通道车”的公交车，那种车由两节车厢连起来，连接处一大转盘，转盘外沿用篷布遮挡。碰到路面坑洼，连接处响声吓人；转弯急了，连接处站着的人要当心脚手受伤。

当年，板塘铺到建设路口这段路起起伏伏，不是上坡就是下坡，有的坡还又长又陡。路两边多见菜地、田土、果园，往往好长一段路没有建筑物。夜里，黑灯瞎火，走路骑车都容易出事。一天夜里，一同事骑单车往板塘铺赶，在煤机厂下坡时摔了一个跟头。单车摔脱了链条，手脚受了伤，爬起来晕头晕脑推起单车就走，走了好一段，才发觉走的是回头路，可见摔得不轻。

时移世易，今非昔比。

那些年里，若想从板塘铺去岳塘或下摄司，得在建设路口转车，5路转1路。如今，莫说有N路可转，还有好几路可直达。

跟其他线路的公交车一样，5路车也是换了一茬又一茬，越换越高端大气上档次，冬能暖夏能凉，车里还把电视放。投币、刷卡、老人亮证，几多方便几多人性。

5路车正朝着河西方向开去。

车上谈爱桥，坐在车上的你往右看，昔日偏僻的云盘村，如今建起了城际铁路的轻轨站，天翻地覆的变化会让你感到震撼。河东大道笔直、平坦，双向8车道，一路驶过，开车的坐车的都无限惬意。往前，当年多见橘子树少见人家的五中路段，如今建起了颇具规模的汽车城。昔日的丝绸厂地盘，早已化茧成蝶，蜕变成了人流如织、车来车往、四通八达的双拥广场。建设路口，且还只是一个路口，莲城步行街、华隆步步高、湘潭中心大厦，正快速形成庞大的现代化商业圈。用地面积216.6亩的体育中心，其建筑现代大气，堪称莲城一景。打住打住，再往前就过河了。

莲城公交事业的发展及市政建设的成就，夏恒忠这个家住板塘的外乡人见证了38年，还在见证着。本地人外乡人，相聚莲城就是一家人。为莲城这个大家庭挥洒汗水、奉献智慧，使其早日跻身全国文明城市的行列，当是这个大家庭成员所乐意和期待的。