丹东黄海称雄公交车市场

ywk

原帖由 jhl 于 2007-6-19 21:56 发表
本溪又进了40太车,一准黄海

黄海在辽宁城市中除了丹本外目前的市场状况不很乐观啊——沈阳的赊帐太多了，大连又在重点扶植一汽大客，鞍山等其它城市一直青睐牡丹友谊。黄海快成了省内闷省外香了。

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-6-20 21:25 发表

黄海在辽宁城市中除了丹本外目前的市场状况不很乐观啊——沈阳的赊帐太多了，大连又在重点扶植一汽大客，鞍山等其它城市一直青睐牡丹友谊。黄海快成了省内闷省外香了。

大连的BRT不是要买黄海吗?省外的市场更大,能把省外的市场做大也不错.无论什么地方,有人买就好.
安凯在安徽的数量还没有浙江多呢,西沃在陕西的数量也没有在东南一些地区多.北方在浙江的销量也比在北京大.
可能还是本地车必须本地用的心理在作怪.

青岛申沃

黄海今年是个丰收年啊。
青岛今年也引进黄海，目前上路运营的是20辆三轴空调大巴，其中两辆是无障碍车，下月还有42辆黄海子弹头亮相！！

unsonique

原帖由 ed4avin 发表
黄海和京华只是在外形上和MAN很像,但是他们和MAN没有任何关系

黄海有仿MAN的不假，但是也有和MAN合作的，京华有合作的吗？

原帖由 ed4avin 发表
京华毕竟是50多年的老牌子，并没有被打倒

引这一段的原因是我记得你曾经在北京版里籍由这个讽刺其他厂家是小毛孩子。我想说的是：黄海建于51年，而且曾经有过一段光辉的历史！不要因为京华有50多年的历史就自以为是地说什么“当时别的厂家还没诞生呢”！另外为什么进京的是黄海而不是牡丹友谊？至少可以说明黄海有这个实力！抄袭和抄袭的水平还是不一样！
我知道你很喜欢京华，但是说话要有依据！喜欢京华不是你贬损黄海的理由！

[ 本帖最后由 unsonique 于 2007-7-25 19:34 编辑 ]

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-2-15 17:51 发表

原来是北京市LD钟情MAN脸啊，是黄海抢先得到该信息冒着被MAN起诉的风险搞的。以黄海为主要公交型号的城市很多，但看起来仿佛与北京的是完全不同的系列，奥妙在此。

不管怎样黄海突出地重视北京公交市场是其在 ...

被起诉的风险?别胡思乱想行不行?
你以为起诉那么容易吗?起诉的成本很高,而且起诉不等于胜诉.
如果MAN在中国没有申请外观设计专利的话,那别人用那样的外型就是合法的.
A350和波音787的外型还几乎一样呢.

空中客车

原帖由 ywk 于 2006-10-29 13:59 发表
希望黄海目前的王牌MAN型系列DD6109/6118/6129S**能多在东北开花（继沈阳沈鑫之后），别只是“专供”关内！

那你家乡的西沃B12M也是专供东部地区了?
不同的地区对公交车需求不同,黄海的某些型号不一定适应东北的城市,可能更适应关内的城市.
波音飞机的某些型号就是专为一些用户的特殊需要制造的,黄海也是一个道理.

巴士爱好者

黄海ＤＤ６１４０Ｓ０１刚来北京铰接盘全坏
ＤＤ６１８１Ｓ０１最后一排我不知磕了多少回
黄海单机空调不凉
三轴太差，还没京华好:/3/
ＤＤ６１８０Ｓ０１座位少浪费空间:/3/
可见黄海的车是很烂很烂
祝黄海倒闭吧

海峡琳

原帖由 巴士爱好者 于 2007-8-24 17:28 发表
黄海ＤＤ６１４０Ｓ０１刚来北京铰接盘全坏
ＤＤ６１８１Ｓ０１最后一排我不知磕了多少回
黄海单机空调不凉
三轴太差，还没京华好:/3/
ＤＤ６１８０Ｓ０１座位少浪费空间:/3/
可见黄海的 ...

DD在长车方面的技术还是不行的
但辽宁范围内DD和CA是最有名的
不能…………

邯郸公交

原帖由 海峡琳 于 2007-8-25 08:41 发表


DD在长车方面的技术还是不行的
但辽宁范围内DD和CA是最有名的
不能…………

现在是常州黄海

ywk

原帖由 海峡琳 于 2007-8-25 08:41 发表


DD在长车方面的技术还是不行的
但辽宁范围内DD和CA是最有名的
不能…………

那怎么能成为除坐地户京华外唯一进北京长车市场的？而且还大量跑长安街？

空中客车

原帖由 ywk 于 2007-8-27 12:33 发表

那怎么能成为除坐地户京华外唯一进北京长车市场的？而且还大量跑长安街？

除了黄海和京华，能大量生产铰接车的厂家还有几个？而且京华的生产能力不如黄海的。
无论在什么论坛，一天到晚你总是喜欢和大家作对，多数人赞成什么，你肯定反对，当大家改变看法时，你又开始推翻你原来的看法。典型的FQ！

公共交通

期待常州黄海投产

菊螺

真为是一个丹东人而自豪