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泥马438

说到电车，想起来七月有天下暴雨，好像把小营的电站和电车全弄坏了？？据说小营场子里全部电车都出故障了？

BK6126S1

泥马438 发表于 2016-8-21 10:34
说到电车，想起来七月有天下暴雨，好像把小营的电站和电车全弄坏了？？据说小营场子里全部电车都出故障了？

电车≠电动车

联营801路

comet 发表于 2016-8-21 06:12
新车应该还在保修期吧，而且有保险。不过看福田这质量，以后北京公交不敢大批引进福田车了吧，尤其是电的。 ...

福田今年真没好过，带电的烧一个炸一个。919快追尾一个，940大兴撞散架一个
表示怀疑福田是不是五行缺五行，但是为了帝都的GDP，ZF还是会要求买

西局宝段驻京办

西安当年105电车着了一回，电车直接被取缔，到现在都没有恢复

332路43600

xtacty 发表于 2016-8-20 21:24
让人想起了1999年沈阳的那次，结果是全城电车惨遭“洗劫”
不过可以肯定的是，北京倒不至于这样干。 ...

沈阳那个死人了，这个没死人就损失了车

xtacty

B0051 发表于 2016-8-20 21:50
脱线路段是比较长，占总里程一半。毁电池是肯定的，但是不是事故的原因不知道，毕竟事发路段有线网，事故 ...

当然了，判断这两者是不是有关不能简单看事发时是否搭线/脱线行驶了。
起码到天坛西门这段可以搭线的，而且还应该把区间的掉头线补上，电车主攻区间，汽车全部全程。
简单画一下天坛-天桥一带目前5条线路的线网布置。绿色为线网，其中画粗的地方为捕捉器，浅黄色为脱线路段。也可以再少条106左转弯线。

沁水丹泉

西局宝段驻京办 发表于 2016-8-22 13:33
西安当年105电车着了一回，电车直接被取缔，到现在都没有恢复

因噎废食 差评！！

B0051

想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用的天桥站处)臂杆也设好了。
天坛要掉头线是可以的，但天桥区间也行吧，把新站开了，充分利用线网，在天桥也能换乘更多线路。
我觉得可别让105在友谊医院前升杆了，现在6路那简直惨不忍睹，一般升杆耗好长时间，永安路本来就窄后面堵一串，经常把中轴南北向堵着2、17、20、120、622、快速公交等很难过去更不要说59了，105有线网挺好的，升杆这个事情相当令人困扰。
另外现在快速公交的电车有至少36辆，依维柯大概就俩，而青后第一、二批都是2006年的，已经有16辆退役等报废（蟹岛），3辆停在场站未再运营，算上暂时运休的也就13-14左右在线，其中相当一部分车况很差，今年B0051-B0090是不是要全部报废也未可知，仅10辆三批青后有望继续跑。电车如果主攻区间那前门估计又要开锅了吧，这样不如直接缩线天桥。（总之就是按汽车快退了数量已经不太够）

以上仅为个人观点，不当处可指出。

B0051

xtacty 发表于 2016-8-23 22:33
当然了，判断这两者是不是有关不能简单看事发时是否搭线/脱线行驶了。
起码到天坛西门这段可以搭线的， ...

想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用的天桥站处)臂杆也设好了。
天坛要掉头线是可以的，但天桥区间也行吧，把新站开了，充分利用线网，在天桥也能换乘更多线路。
我觉得可别让105在友谊医院前升杆了，现在6路那简直惨不忍睹，一般升杆耗好长时间，永安路本来就窄后面堵一串，经常把中轴南北向堵着2、17、20、120、622、快速公交等很难过去更不要说59了，105有线网挺好的，升杆这个事情相当令人困扰。
另外现在快速公交的电车有至少36辆，依维柯大概就俩，而青后第一、二批都是2006年的，已经有16辆退役等报废（蟹岛），3辆停在场站未再运营，算上暂时运休的也就13-14左右在线，其中相当一部分车况很差，今年B0051-B0090是不是要全部报废也未可知，仅10辆三批青后有望继续跑。电车如果主攻区间那前门估计又要开锅了吧，这样不如直接缩线天桥。（总之就是按汽车快退了数量已经不太够）

以上仅为个人观点，不当处可指出。

10路47226

得了上完了之后也甭买了，厂子里不是有一个左开门LNG样车吗，再造40个，快1也就差不多了

xtacty

B0051 发表于 2016-8-23 23:38
想法很好，但是从实际来看
快一在珠市口到永安路口一段双向已架线。即使是断点这一段（主要是快1未启用 ...

认为要想安全运营，快1还是应该增加搭线运行的比例，毕竟这是“大容量”快速公交，跟116、42、38……这类常规线路不能比（听着脱线时的报警声，我都担心，不要哪下子车停半路了）。所以二环内的线网还是应该尽早启用（其实某院那段也该据理力争），这就不得不跟天桥这一段打交道。现在里复杂多了，由以前2条线猛增到5条线，各个方向、各种终点站，各种不好办。。。
首先，直行方向安排为不脱线。但快1从天桥再向北，因地铁施工道路突然变窄，不好架线，所以脱线了（临时的安排）。其次，由于106在此不是终点，所以没有让其脱线。最后，为减少线网间的交叉，将两条在此终点的线路105、110安排为脱线。但愿永安路、天坛路北侧的平房能拆一拆，路能往北侧扩一扩，这样也不至于一升杆就堵
快1天桥区间这个没想到，直接无视了，呵呵要想实现快1在此掉头，也需要东西向的永安路-天坛路扩路！