大连K8一张

因为公交 · 发表于 2016-11-11 22:25

跟别人借的图，后面居然封尾。。

赛尔号 · 发表于 2016-11-11 22:43

后面不封尾

ywk · 发表于 2016-11-11 23:12

本帖最后由 ywk 于 2016-11-12 10:01 编辑

涂装还是一样。

说来大连还给深圳造过K8，怎么自己的K8要别处造？是近期单子多，产能不足吗？

贴吧上的K8图，只给链接，不转图——http://tieba.baidu.com/p/4844171466。

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-11 23:20

ywk 发表于 2016-11-11 23:12
涂装还是一样。

说来大连还给深圳造过K8，怎么自己的K8要别处造？是近期单子，产能不足吗？

生产安排而已
比如杭州订单南京造、南京订单杭州造

另：K8不封尾

因为公交 · 发表于 2016-11-12 08:02

公汽联营公司发表于 2016-11-11 23:20
生产安排而已
比如杭州订单南京造、南京订单杭州造

那后面怎么和我9A一样

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-12 23:26

因为公交发表于 2016-11-12 08:02
那后面怎么和我9A一样

所以后面实际是不一样的

K8电池底置，车内二踏，不需要封尾也没有地铁座。
（注：二踏车前轮包虽然也是面对面布局，但一般不称为地铁座）

ywk · 发表于 2016-11-12 23:35

公汽联营公司发表于 2016-11-12 23:26
所以后面实际是不一样的

K8电池底置，车内二踏，不需要封尾也没有地铁座。

10米车要一踏再低地板的话是不是车门有效载客空间基本就没啥了？谢谢！

公汽联营公司 · 发表于 2016-11-12 23:57

ywk 发表于 2016-11-12 23:35
10米车要一踏再低地板的话是不是车门有效载客空间基本就没啥了？谢谢！

这点我不好给出一个一概而论的说法，不过10米一踏布局确实有做得不好的例子。

杭州公交前两年有款10米的邮政绿青年，一踏（LE还是LF我忘了，应该是LF？），前轮包首排倒座。

联营801路 · 发表于 2016-11-13 05:17

公汽联营公司发表于 2016-11-12 23:57
这点我不好给出一个一概而论的说法，不过10米一踏布局确实有做得不好的例子。

杭州公交前两年有款10米 ...

10米一踏做的最好的还是申沃，关键是人家做的还是个手动档的

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