绍兴柯桥 擦亮“绿色公交”招牌

金陵人

在国家重视新能源汽车发展，加快推进“都市公交”战略的形势下，各级地市纷纷引入新能源汽车，为公共交通事业注入绿色动力。近日，在浙江省绍兴市柯桥区，柯桥区城乡公共交通发展有限公司（简称“柯桥公交”）正式启用兰亭、平水公交场站，进一步完善全区新能源公交运行网络，向打造全国县（区）级一流公交又迈出重要一步。柯桥公交也以行践言，先后采购金龙新能源公交车达350辆，布局区内公交线路新能源汽车覆盖率80%以上。

   公交升级服务民生

    2013年，柯桥区审时度势，实施公交国有化收购，对公交进行供给侧改革。国有公交将社会效益放在企业经营管理的首要位置，调整考核体系侧重服务质量，完善内部制度流程，使公交发展恢复到公共事业的正确轨道上来。

    首先，补齐车辆短板。原民营公交车辆老旧、紧缺问题严重，为此，柯桥公交累计新购置400多辆公交车，解决公交发展的硬件问题。

    其次，补齐站场短板。因体制、机制问题，柯桥区公交站场相对匮乏且布局不完善。为配合公交的发展，柯桥区交投集团专门成立了公交站场公司，统筹做好公交站场规划建设及配套服务工作。近两年来，已先后建成启用公交站6个，临时站场2个，规划新建及扩建9个，累计投入资金2.5亿元。最后，补齐信息化短板，为提升公交管理的水平与效果，积极推进公交智能化、信息化建设。

    线网优化 新能源助阵

    柯桥公交实施国有化后，按照“加、减、延、联”的线网优化原则，累计优化延伸公交线路37条，新增14条（涵盖旅游专线、夜公交、定制公交和通勤专线等）。线路优化调整后，柯桥公交陆续替换投入新能源车，逐步实现区内公交运行新能源化。

    此外，柯桥公交还加强公交通勤保障，开辟越城与柯桥区间的朝夕通勤专线，缓解了目前普通跨区公交线路较少、网络辐射不足的问题。

    考虑主城区辐射到各乡镇线路实际情况，柯桥公交负责人认为，配置十米半的车型对路况来说十分实用，体积不大、座位数适中，既满足了线路运输承载力的需求，又控制了公交运营成本。

    通过新增线路、加密班次、提高正班正点率等，柯桥公交有效提升了公交服务保障水平。今年1至10月，柯桥公交完成运营里程3565.71万公里，在2015年里程同比增加4%的基础上又增长26%；累计发班140.32万趟次，比去年同期增加26%，实现了班次里程的大幅提升。

    运行管理智能化

    为保障绿色公交的重要硬件设施品质，近两年来柯桥公交先后公开招标，引进350辆金龙插电式混合动力公交车，均采用插电式混合动力系统，噪音低，乘客乘坐舒适；车辆采用无级变速，有效地降低了驾驶员的劳动强度。

    金龙新能源公交车自主ISG系统尤为抢眼，自上市以来，凭借出色的实践表现，获得市场的好评。车辆运行时，用电动模式起步，与传统车相比，节能减排达40%达上。“从近年线路实际运行来看，车辆在节能性、稳定性、操作便捷性以及电气安全性上表现优异，整体运营成本明显降低，这对柯桥区推进公交网络新能源化，发挥了重要加速作用。”柯桥公交负责人说。

    如今，在公交优先发展理念形成的共识下，柯桥公交供给侧改革的成效初显，打造县区级一流公交目标基本实现。柯桥公交为当地市民提供了绿色、舒适、安全的公交出行，成为县区级新能源成功推广的典范、标杆。