八方达要改单一票制

午饭

还有运通108呢……跟968大段重复
edwin 发表于 2009-2-17 14:41

砍了968不如撤了
玉泉营——大兴长途站没必要了

我叫阿才

917会撤出天桥？
之类猪耳 发表于 2009-2-17 21:39

现在不大可能！

edwin

砍了968不如撤了
玉泉营——大兴长途站没必要了
午饭 发表于 2009-2-17 21:43

都坐631/631K去？968现在可是大兴的摇钱树

城子大街南口

931支一已经单一了

二手挖掘机

支1、支2、专都单一了也没关系。专本来就是单一的。

城子大街南口

支1、支2、专都单一了也没关系。专本来就是单一的。
二手挖掘机 发表于 2009-2-18 11:47

问题是支一来回改

这帮人太无聊了 改完终点站改票价 这下终于又恢复到最初的状态了

午饭

都坐631/631K去？968现在可是大兴的摇钱树
edwin 发表于 2009-2-18 11:10

关键如果是玉泉营始发，968还真没多大用

z-s-06

我觉得改单一票制不太可能。至少929那一大堆改不了，否则但一票制21元，谁受得了啊

edwin

关键如果是玉泉营始发，968还真没多大用
午饭 发表于 2009-2-18 13:31

是的，968就是有用在比631/631K长的那段

ywk

我觉得太不现实……尤其是走城里的八方达线路，坐多远的价钱都一样吗？很不公平。要真是这样的话，只能是把短途客流往其他车上赶，从此9字头车上的乘客坐的车程一般都不低于20KM，不然肯定吃亏。事实上真的有那么多人 ...
edwin 发表于 2009-2-15 00:06

长线车本来就不该争短线客流。

z-s-06

长线客流本来没有那么多，大多是接驳客流。

二手挖掘机

客流的组成是多样性的，说长的线路就是长距离的客流，短的线路就是短距离的客流是机械的理解。

357路

只有直达快车才有单一票制的可能……