转：信息时报
为了让远郊的业主出行更为便利，不少小区渐渐开通了一些公交快线。但业主们还没高兴起来，就被“快线不快”困扰。公交公司答复将考虑业主的建议进行适当调整。
高峰期，60分钟盼来一辆回家车
原本15分钟就承诺开出一趟的快线车，等半小时是常事。去年10月，金沙洲引进了30路高峰快线，连接四季花城和体育中心。该快线与普通快线只在高峰期间发车不同，是全天营运的，高峰时间15分钟一班，非高峰时间1小时一班。开通之时，大部分四季花城业主都认为该路线能够较好地解决上下班的交通问题，但几个月以来，业主们却发现这趟快线车完全快不起来，上下班依然很困难。据多位业主反映，30路快线路线长，加上从体育中心发车的时间不按时，所以下班时经常要等候30分钟以上。陈先生表示，前几天傍晚6点30分他在广医等了近一个小时，才来了一辆30路，人多得只能从后门挤上去，回到四季花城时已经8点多了。
同在金沙洲的另一个小区中海金沙湾也有类似的问题，去年12月开通的42路车本来10～15分钟一班，但业主往往要等候25分钟以上。业主温小姐表示，由于目前交通太不方便，所以尚未入住，这趟车特别绕路，几乎城里所有人气旺的热点都经过，等候时间长就难以避免。
收班太早，无奈送客
同样的事情也出现在中海康城小区。07年下旬，经过业主们的一致努力，508公交终于申站成功，原以为可以小区业主出行提速。但遗憾的是，508遭到与30路快线同样的命运。6：30～20：50的508在高峰时间的发车时间竟是30分钟一趟，而非高峰期间就1小时一趟车。对于这样的班次安排，康城的业主们无奈还是要继续着上下班“挤沙丁鱼”。在康城工作的任小姐告诉记者，发车班次少了，挤车的人自然就多了。
还有业主建议把508的收车时间延迟。“九点钟不到就收车，实在太早了，有朋友大老远的过来玩，没坐多久为了赶车不得不提前离开，主人未赶客，到时公交先下‘逐客令’了。”业主李小姐说。
快线擅自加站，沿路拖拉
此外，司机乱停站也是导致快线不快的原因。30路快线中途只有6个停靠站，但四季花城版主李先生表示，几乎每班车都会停靠不在站点内的城西花园，已成常态。多位业主在业主论坛上指出，快线有时还会加停东风大酒店、西场、罗冲围客运站等站，十分混乱。
多位业主就建议，城西花园和富力半岛都有很多人上落车，耗费很多时间，作为快线车，既要顾及客源，也要顾及时间，最好增加发车密度或者重新安排站。
公交公司：新线配车有限
对此，营运30路快线的广州市第二巴士公司工作人员表示，按规定城西花园并不是停靠站，司机应该按站停靠，对于业主所指的情况，需要进一步了解，公司会跟进此事。
而针对发车间隔太长的问题，42路所属的一汽公司工作人员表示，会根据乘客反映的情况和调度中心沟通，目前42路配车额有限，如要增加还需请示上级部门。记者致电508快线所在的一汽巴士时，工作人表示会认真考虑业主们所反映的意见。信息时报记者 |
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发表于 2009-2-20 08:30
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发表于 2009-2-20 09:09
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