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江苏:一年开建5条铁路 苏北铁路跨进“高速时代”

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发表于 2009-2-26 22:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今年我省将新建宿淮铁路、丰沛铁路、宁启铁路复线和电气化改造、连盐淮铁路和郑徐客运专线,总里程达800公里,其中近九成铁路设计时速都在200公里以上。由此,苏北铁路交通昂然跨进“高速时代”。
  省铁路办提供数据显示,2009年在苏北开工的5个铁路项目,总投资约530亿元。省铁路办规计处介绍,苏北区域内现有铁路包括:陇海线连云港至徐州段、京沪线苏北段、宁启铁路一期单线段以及新长铁路四条铁路,总里程大约在750公里左右。

  在新建和改建的5条铁路中,郑徐铁路定位在高等级客运专线,江苏段50公里的铁路设计时速为350公里,与京沪高铁标准相近;有望于上半年开工的宁启铁路复线及电气化改造项目,等于新建一条268公里的高速铁路,同时按此标准完成原有单线普通铁路的改造,投资120亿元建设江北第一条城际铁路,工程完成后,宁启铁路一期项目将能开行时速在200公里左右的动车,届时,南京至南通仅需一个半小时;而丰沛、宿淮两条铁路,其建设要求也将客货兼顾,建成后可开通时速在160公里左右的“T”字头快车。

  据介绍,苏北新一轮铁路建设的总体构架形成了两个鲜明的亮点。

  突出苏北铁路“高速化”,构架全省新型快速轨道交通网,使苏北各市都能开行动车组列车,从而推动苏南苏北经济一体化和现代化城市群加速发展。

  通过铁路建设在更大范围内整合资源,加速苏北区域间的人流和物流。其中,宁启铁路复线和电气化改造项目,可形成大容量、高速度、资源节约型的交通运输方式,在沿海与内陆的联系中发挥重要作用。连盐(淮)铁路,可有效提高连云港港口集疏运能力,促进沿海地区经济发展。海洋铁路(海安至洋口港),使沿海开发的辐射带动力拓展至更大范围。

  另据了解,全长224公里的陇海线电气化改造今年将完成,这样可使连云港与徐州之间率先开行动车组;徐州、连云港两地的火车站配套改建将于今年完成施工,两车站均具备开通动车组列车的条件。
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