1号线南延线远期应该纳入3号线

金陵人

  “南延线最终将脱离1号线，成为3号线的一部分。”昨天下午，规划设计专家在接受记者采访时表示，由于地铁一号线一期当初在预留南延线时仅考虑将其从安德门站延伸至规划南京南站，长度不过5公里，并且已经实施了与正线相接岔道线部分和近1公里的地下区间。
这位专家告诉记者，随着城市建设的发展和规划的调整，南延线工程终点也相应延伸到东山新市区的内部，全长近18公里，同时在最新的南京地铁线网规划中调整为地铁7号线的一部分。然而他认为，从可行性来看，南延线在远期更应该纳入3号线。
专家介绍说，如果将南延线远期重新纳入7号线与南京市的线网规划非常吻合，但是7号线作为线网中南北方向的预留线，具体实施时间将会非常久远，在7号线安德门以北段建成之前，目前南延线必须独立运营，但这样不仅会造成目前已实施部分成为废弃工程，而且必须对目前一号线安德门站进行改造，两站采用地面厅平行换乘的形式。
但是，从目前客流预测数据来看，南延线初、近、远期均向正线输送大量进入主城的客流，如果所有客流全部集中在安德门站进行换乘，将要对目前已建车站进行大规模改造方能满足要求，工程基本不具备可实施性。