我来科普一下这次的混合动力公交车【原创】

东方号

国产大客混动目前技术比较成熟的就是FOTON了，新清洁能源车技术较成熟的是KLQ了。
国产AMT在大型运输车上的运用已经由中国重汽的HOWO—A7已经于前不久量产而开创，据说是自主知识产权项目，而且整体质量总体不错。

todayhigh

BJ只是在用伊顿装车而已。底盘装配的技术BJ是成熟了，据说伊顿的系统是目前实用时间最长的。看楼主的介绍能回收的动力还是有潜力的。
CKZ月初车展的样车也是伊顿系统。只能说伊顿很成熟。121那些试验车里面有不少国产技术，希望至少能发展一个出来。
A7的重汽AMT是和Wabco合作开发的。Wabco在青岛有一家全资工厂。重卡的16前速AMT和大客的需要相去还是比较远。城市客车只需要6个前速，但是要经得住频繁启停和加减档。北京的AT里面水平比较高的貌似是Voith。重卡AMT的价格一样是很贵的，大家都在热切盼望国货的成熟。

ronwu

15# todayhigh


165kw的柴油机给12米级单机还算合适吧,别考虑它是不是混合动力的..北京公交一向喜欢小马拉大车,不考虑发动机动力储备

yalikesi

整体技术好像和丰田现在的小车普瑞斯差不多

84058

停车自动关空调，这不错。