地铁苹果园将封站改造至2020年

福田

咖啡可乐 发表于 2017-7-31 18:12
其实换个思路，把M1临时调整到 53号站（101站），加停福寿岭站 就全解决了 。否则古城大街会乱成一片的，现 ...

高井在军区大院里，福寿岭太小太旧改造来不及吧…
现在也就是开摆渡车，直达古城/海五/园博园
还有就是快四加车（快二快三的所有青年汽车全加上，跑报废了拉倒）
最后就是争取三家店开通勤列车到北京西/北京站

应用电子网

咖啡可乐 发表于 2017-7-31 18:12
其实换个思路，把M1临时调整到 53号站（101站），加停福寿岭站 就全解决了 。否则古城大街会乱成一片的，现 ...

和我想的一样。

咖啡可乐

应用电子网 发表于 2017-7-31 22:34
和我想的一样。

对，要么就把古城车辆段改造一下作为首发站 反正离BRT4杨庄站那么近也很方便，总之一定不能把苹果园那种混乱状态直接搬到古城来！！！

云板丝弦

67001 发表于 2017-7-29 22:19
苹果园折返空驶岂不是更长.....为什么不利用古城出入库道岔折返

不是因为空驶距离长，空驶距离并不影响间隔
主要是古段的折返效率问题

联营801路

福田 发表于 2017-7-31 22:23
高井在军区大院里，福寿岭太小太旧改造来不及吧…
现在也就是开摆渡车，直达古城/海五/园博园
还有就 ...

三家店应该临时改成通勤站，可惜周边道路条件不理想