北京不思进取的快速公交模式，该彻底升级了

vcdfrewqasxz3

yz8965 发表于 2018-5-9 08:21
BRT1走普通车门怎么开，BRT2-3小车都能走和普通公交线没区别，但是只能直行，拐弯还要出来，造成更大的拥 ...

488，648，690，411，615，639等完全可以走啊，不停站更好，整好改快车了
517走倒确实有一些影响

福田

三里河气龙37788 发表于 2018-5-4 13:55
等8号线南段一开通，分流走BRT1的大部分客流，到时候的BRT1怕是要变成最惨的快速公交。然而一整套线网都搭 ...

8号线用6B车，估计要撑死，快一还得帮忙分流呢

yz8965

vcdfrewqasxz3 发表于 2018-5-15 14:06
488，648，690，411，615，639等完全可以走啊，不停站更好，整好改快车了
517走倒确实有一些影响

这是要把快2玩死

xtacty

skok 发表于 2018-5-14 22:01
北京混子多，整天不干正经事，这只是冰山一角而已

大红门那简直了，人渣集散地，疏解还得继续！
从大红门到南苑，简直两个世界！

sshhuuoo

xtacty 发表于 2018-5-15 21:11
大红门那简直了，人渣集散地，疏解还得继续！
从大红门到南苑，简直两个世界！

疏解整治促提升，口号喊得响，真正该疏解的大红门，却基本没动。

vcdfrewqasxz3

jhmap 发表于 2018-5-9 21:59
BRT1在M8通车后可以考虑延长（去亦庄或继续走G104），客流应该没问题。

拆了不就得了，整好南苑路改高速，现在道路红线那么宽通行能力却他妈的那么丢人

vcdfrewqasxz3

617路84302 发表于 2018-5-5 18:29
您别逗了，现在全国多少个城市没通高铁您知道么？
别的不说，就四川的藏区基本上看不见几根钢轨地方您告 ...

四川藏区前几年才刚刚实现每个县通柏油路，没错，不是高速公路，不是一级公路，是油路。G318至今还有50公里左右的土路。
那么点人口，那么高的海拔，只能作为特殊情况看待。

sshhuuoo

vcdfrewqasxz3 发表于 2018-5-16 19:52
拆了不就得了，整好南苑路改高速，现在道路红线那么宽通行能力却他妈的那么丢人

南苑路的确是奇葩，没有最慢只有更慢

vcdfrewqasxz3

sshhuuoo 发表于 2018-5-16 21:27
南苑路的确是奇葩，没有最慢只有更慢

也只有朝阳路有一拼了，但是朝阳路沿线商业繁华，又被京通快速和京秦高速（规划）夹击，不太可能变快了，快2因为没有和私家车一起排队，多数时候比私家车快多了（前提是专用道畅通），所以我才支持其他公交走快2的专用道
快3那条线（G111新线）在五环路以北也有远期改高速的规划，虽然给五环添堵，但是总比现状强，希望尽快实施。然后快3被高速线取代，再随着地铁31号线的开通，北部地铁网的密集，最后还会因为客流不佳而撤销。