青岛地铁新一轮规划

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青岛地铁新一轮规划 9大枢纽|13个战略功能中心
2018-07-05 07:55:50 智慧青岛服务|青岛之北作者：责编： 扫描到手机
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[摘要] 在上一轮（2015年）规划编制中，青岛地铁确立了“18448”工程的发展目标，即18条线路，400多个车站，4000多亿的投资，800余千米的总里程。

在上一轮（2015年）规划编制中，青岛地铁确立了“18448”工程的发展目标，即18条线路，400多个车站，4000多亿的投资，800余千米的总里程。目前，已经有三条线路（2号线东段、3号线、11号线）开通运营，其余线路正在建设或即将提上建设日程。



为适应青岛市城市规划的变化，从2017年开始，青岛市启动了新一轮的《青岛市城市轨道交通线网规划调整》编制（即2035版规划）工作。目前初稿已经编制完成。2018年4月初，地铁集团邀请国内权威专家对“线网规划修编（初稿）”及“近期建设规划”进行了专家评审和咨询。



官方计划，将于2019年，与2035版城市总体规划同步完成青岛市城市轨道交通线网规划修编工作，预计线网规模将超过1000公里。

届时，青岛市轨道交通的服务目标为：线网覆盖

中心城区：站点800m半径覆盖的人口和岗位占比大于60％；覆盖居住和公共服务、商务设施用地达50％以上

发展定位现状：中心城区公共交通24．6％（2015年）

远景年：公共交通50％，其中轨道交通占55％，确立城市公共交通的主导地位

时效目标大都市区范围：实现外围次中心城市关键节点至临近中心城区核心节点60min可达。

都市核心区范围：实现“三主三幅”关键节点之间60min互达。中心城区范围：实现三个城区内部30min、城区之间关键节点之间45min互达。



青岛轨道交通线网布局目标为：实现城市各级功能中心轨道线网全覆盖对外交通枢纽区域（9个）

包括胶州北站、胶东国际机场、红岛站枢纽、青西站枢纽、黄岛枢纽（预留自贸区站）、青岛站枢纽、邮轮母港枢纽、青岛北站枢纽、流亭机场（近期），以空港枢纽、铁路枢纽为核心，保证高铁／城际＋轨道快线衔接，提供高效客流集散喂给。

区域性战略功能中心（13个）轨道快线＋普线换乘枢纽，引领支撑区战略中心发展。

组团功能中心（38个）轨道普线＋有轨／常规公交



主要战略重点项目地铁线路布局



主要客运枢纽地铁布局



新一轮地铁规划（初稿）

据悉，青岛市有轨电车线网规划正在依据青岛市轨道交通线网规划编制，待市轨道交通线网规划修编后进行修订完善，在通过规划部门审批后将向社会公布。