亚星纯电动公交新车陆续抵达

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:10

2018年底哈市几家民营公交陆续购买共计188台亚星纯电动公交车，目前已经全部交付，所有车辆都已离开扬州；其中北环实业14台JS6108GHBEV23和浩达24台JS6108GHBEV21已经上线。各民营公司及购入台数、型号、带电量分别是：
1、东郊客运 JS6108GHBEV21 宁德时代 250度带电量 60台
2、东郊客运 JS6108GHBEV18 宁德时代 210度带电量 14台
3、北环实业 JS6108GHBEV23 江苏春兰 147度带电量 14台
4、浩达客运 JS6108GHBEV21 江苏春兰 210度带电量 24台
5、三益客运 JS6108GHBEV18 宁德时代 210度带电量 46台
6、飞翼客运 JS6108GHBEV18 宁德时代 210度带电量 30台
其中三益客运是原太安车窗厂更名，同时365/郊7路承包人也挂靠了进来。这一次46台车就包括365/郊7购买的6台。
以及更正之前所发内容的一点，目前原计划206路的40个新车也可能另有开新线之用。具体等待上线之后再跟进。
目前北环14台车已在209路和73路等上线，浩达24台车目前分配333路14台用于该线路配车的全部更新；71路加车10台。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:16

东郊客运总数74台，这个数量其实刚好是东郊目前的总配车数。已基本确认金旅混合动力报废，40多台宇通车应有部分得以保留。
没有配空调，内饰依然一切从简。但是不再是空气加热器而是安装了6个水暖暖风。60台是1100轮胎的250度大电量车，按东郊要求电池尾置，应该是考虑了线路路况的问题。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:19

另有14台是825小胎，210度低带电量。两种车内饰相同。都是双排座椅

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:25

北环14台车和其他100余台有本质区别，因北环在阳明滩和哈东建了两处充电站，公司认为车可以在运营间隙随时补电，故买了这14台低电量车穿插发车。车长度10.5米，正常后悬，正常布局。座椅座垫也是提出了要求，与正常配置不同。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:27

补两张北环车的照片。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:29

丰达24台车，从商务巴士开始就不再封尾，并加长后悬。座椅沿用去年。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:33

三益客运拥有线路即原有太安车窗厂56路咸通联营206路，同时郊7/365路也挂靠进来。郊7/365路的6台车除了没有涂装之外与56/206路相同。

黄浦路上 · 发表于 2019-1-25 23:38

飞翼客运30台。配置了前后盘刹，和东郊一样安装了6个水暖暖风机。电显明显不是近年来飞翼的风格，座位数也是所有同期亚星车里面最少的。试车时部分车电显显示80路信息。
本帖完。

fordbenson · 发表于 2019-1-26 10:32

我只想问问暖风水暖那这个水还是要靠烧柴油加热？

xiaoshenshen · 发表于 2019-1-26 19:09

30个飞翼的给82两线合并够用么，或者说82并线不换车，新车给91？

xiaoshenshen · 发表于 2019-1-26 19:22

如果亚星给80的话91换80的宇通鹰？

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