讨论一下，你们觉得北京站去通州方向的公交大不如前的主要原因是什么？

万能的果子

刚需与非刚需而已

动车恐龙次

BK6126S1 发表于 2019-2-6 02:45
北京站那都是半个多世纪以前的车站了 当年修的时候哪考虑过那么多 现在想修也没地方修了

以当年的标准，北京站前广场已经算是很大的了。不过以现在的标准看来，这个广场规模也就刚够疏散人流的，根本没有地方给公交车停站。

969037269

668车还是很多的，高峰期总站串着发是常事，早上九点多可以看到六七辆车串着进场站，平峰也能保证10分钟间隔，也就深夜快末班的时候能到20分钟间隔。
804间隔确实比较神奇，我在西大街都等过一个小时。

969037269

sshhuuoo 发表于 2019-2-5 23:35
北京站最奇葩的问题是，那么多年都没有修一个大的公交枢纽站。导致圈点儿的线路太多，间隔根本没法保证。

其实还好吧，很多线路都在路边停着等点，不是立刻发出，可以起到一些控制间隔的作用。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-2-20 12:44
668车还是很多的，高峰期总站串着发是常事，早上九点多可以看到六七辆车串着进场站，平峰也能保证10分钟间 ...

668有时候也发区间，导致北京站这头出现20-30分钟的间隔。
胡郎路沿线主要靠通州41，碰巧赶上804可以坐，不要专门等它。

zbsmy0911

京通号分流了一部分？

969037269

动车恐龙次 发表于 2019-2-20 21:58
668有时候也发区间，导致北京站这头出现20-30分钟的间隔。
胡郎路沿线主要靠通州41，碰巧赶上804可以坐 ...

通41比804还没谱，不出通州的话一般是赶上哪个上哪个。

动车恐龙次

969037269 发表于 2019-2-24 18:27
通41比804还没谱，不出通州的话一般是赶上哪个上哪个。

自然要尽量在通41和804都停站的地方等车。不过我的目测是赶上通41的可能性大。

peixm

zbsmy0911 发表于 2019-2-20 22:17
京通号分流了一部分？

现在除了S102、S107，京通号都是逆主要客流方向开的。定员那么大不给广大居住在通州，在北京市中心工作的通勤族用真的浪费。