[特稿]公交线网优化1周年：交通改善了吗？

海豚

转：信息时报
    编者按：一年前，《广州公交线网优化方案》准备实施的时候，大洋网向广大市民征集了不少宝贵公交意见并向广州市交委反馈。一年后，广州的公交是否改善了呢，又是否为迎接亚运做好了准备？为此，大洋网今日起再向市民征集公交意见，争取市民的出行可以更加便捷，也确保广州市的公共交通能符合亚运会安全、环保、舒适和便民的要求。

导读
   
    [一周年成果篇 彩虹街 同德围 金沙洲 沥滘村]

      [一周年争议篇 月票优惠 出行环境 交通秩序]
  
      [市民拍砖篇 市民热烈评价 日日怨气冲天]


   一周年成果篇
  
   [案例1]彩虹街居民：希望增开高峰接驳专线
　　调整前：走10分钟才能坐上车

　　彩虹街是一个1.06平方公里的大社区，共计约5万人口。虽然社区外的中山八路、荔湾路等公交线路很多，但社区内却没有一条公交线路，居民需步行10多分钟到社区外的主干道乘车。

　　调整后：开通413路中小巴连接五号线

　　在此次线网调整中，交通部门开通了413路从周门南至陈家祠，将周门小区、荔湾路、东风西路与中山八公交总站、地铁五号线连接起来。

　　自413路开通之后，家住周门社区的朱先生很满意：“413路开通之后，我们可以乘坐小巴直接到陈家祠去，再也不用走那么远的路过去了。不过，还是希望413路班次再加密一点，有的时候等的时间太长。”去年就有媒体去现场体验时，等了2个小时不见其踪影的现象，此事件受到交委的高度重视，事后该线路的发班时间大有改善。

　　而家住中兴社区的屈先生也表示了对小巴的期盼：“希望能往东风路那边开一条小巴或者接驳专线，虽然说很想让公交车开进巷子里来，可是这不大可能，平时要想去天河那边就得去东风路坐车，总得走20多分钟，太远了。”

　　家在丽安大厦的刘小姐则表示：“我们这里就是路多巷子小，我觉得不能因为路的原因就说不能开通公交。就像我，每次从陈家祠下车，总得走20多分钟才能回家，没有什么车。我觉得能不能开通一些小巴，或者就在上下班高峰的时候增添一些接驳专线，让我们坐车更方便一点。”

　　[案例2]同德围居民：建议424路小巴换大巴

调整前：公交线路分布不均

　　地理位置特殊，公交分布不均衡，同德围居民出行很不便。往河南方向的只有80路和527路两条非常漫长的线路，每天早上上班时间开出的车每趟几乎都爆满。

　　调整后： 增设高峰快线解决高峰出行问题

　　开通了高峰快线2，从同德围（横滘村）至天河立交，途经花园酒店、广东工大以及动物园南门等站点，缓解同德围地区居民往返环市路之间的高峰期出行乘车拥挤问题。

　　记者在同德围总站了解到，很多市民表示了对公交线路的调整还是认可的。市民钱先生就表示，他经常坐7路去越秀公园，“车辆非常多，高峰的时候还会有快线，很方便啊。”

　　但是，也有一些市民提出意见，刘先生则对开行的小巴有看法，他坐424路往罗冲围方向时，每次车上都挤得满满的，而且发车频率较少，半天也不来一辆。“我觉得能不能说加多一些数量，或者是干脆换成大巴，这样就不会总是那么挤了。”

　　在同德围居住的于小姐向记者反映，由于从同德围去市区仅一条路，车多路堵，开设再多的公交车也会由于路堵造成乘车难。“之前不是有建议说向罗冲围方向打通路吗？也不知道是不是真的，要是罗冲围打通了的话我们出行就方便了。”

　　[案例3]金沙洲居民：夜班收车时间太早了

　　调整前：线路不少但过长周转慢

　　目前金沙洲（广州辖内）规划居住人口预计超过15万人，途经及在金沙洲地区始发的公交线路已有12、42、55、259、276、283、290、424、429、830、夜16、夜45等12条线路，基本覆盖了金沙洲周边地区的各主要干道及商住区域。但还是面临线路过长、周转太慢、小巴太短、换乘太贵等问题。

　　调整后：开设高峰快线25连接火车站

　　调整中涉及的线路至少有5条：夜45路、509路、424路；开设高峰快线25、885路；同时增加社区环线，加强金沙洲社区与主干道路连接。

　　在金沙洲，市民张先生表示，能否开一条从天河回来的夜班线？白天从这里到天河、广州东站那边的公交车也挺多的，可是一到了晚上，天河那边的车就少了，尤其是到了晚上10点之后，“我们想从天河那边回来就得先到中山纪念堂一带去转车，要是能把去往赤岗的那路车调整一下，顺带经过一下岗顶天河那边就好了。”

　　王小姐也表示，车的运行时间能不能适当的延长一些，很多市内的车往往到晚上10点半才收车，可是金沙洲的公交车最晚10点就收车了，大部分9点半就收车了。而夜班车要到晚上10点和10点半才开，“要是在那个空隙回家真的无车可坐。”

　　不少市民反映，金沙洲公交车本身就多，再加上现在又修地铁，马路给堵了一大半，公交车根本就停不到站，每次看到有车来总得奔跑一大段路乘车，最好将公交车站分开设两个站。

　　[案例4]沥滘村居民：等836等了40分钟

　调整前：相邻两村被路分开

　　沥滘村与后滘村虽紧密相邻，但却被南洲路和广州大道南等主干道分隔成了两段。沥滘村和后滘村居民出行，要么步行到南洲路，要么步行到广州大道南才有公交车搭乘，非常不方便。

　　调整后：专门开设中小巴连接两个村

　　考虑到将沥滘村和后滘村相连，开设466路中小巴将“沥滘－上冲”连接起来，并接驳到广州大道南，方便村内居民到广州大道南换乘其他大巴公交线线路。

　　家住南洲社区的吴大妈表示：“我们这里去坐地铁还是很难，还得先坐车到客村那边，有时候还得到广州大道上去坐车，好远的，所以我们平时都尽量不坐地铁。”

　　而吴大妈的儿子马先生则表示：南洲社区就一条836路线，但等的时间总是很长，有一次他说足足等了40分钟。原因就是836的线路太长了，路上一遇上个堵车什么的就半天过不来车。希望能加大车次，或是把路线相应的缩短一点，让公交车能快速的运转，“毕竟我们这里就一辆公交，应该照顾一下。”

　　多位市民表示，每天搭乘80路车的人相当多，一到上下班高峰期都挤不上车。一位王先生表示，有时他不得不到广州大道或者东晓南那边去换乘，但总这样也不是办法，希望能在高峰的时候多加一些班次。同时，王先生也建议：“我们现在坐车难，主要是我们这里没有直通新港路那边的道路，要去那边只能是绕行广州大道或者周边其他道路，所以公交车也比较少。我觉得其实我们这里地方很大，应当建一条大道同新港中路那边连接起来，这样路程也短了，公交车也自然会有。”

海豚

1# 海豚


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痴线，同德围大把人都唔想调线

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第一张图片挺老了~~

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听说466早已经不是沥滘－上冲了~~还敢说是成果
在沥滘扬手即停的野鸡电瓶车才是王道

粤运快车

日日朝早坐车翻学都见到413多人到逼玻璃

风云王子

836仲耐?俾你一講,交委立刻截斷為2條線..........

你老板

乜509入过金沙洲么?!

奔驰CITARO

日日朝早坐车翻学都见到413多人到逼玻璃
粤运快车 发表于 2009-4-22 17:11

无你讲得咁夸张，但系413最好嘅时候座位几乎坐满就真~~

PS：413配车三台，有时都系总站等好耐先开车~~

莫生

无你讲得咁夸张，但系413最好嘅时候座位几乎坐满就真~~

PS：413配车三台，有时都系总站等好耐先开车~~
奔驰CITARO 发表于 2009-4-23 20:20

没你讲到甘清淡吧,每日早上同下午彩虹社区果个站经常是企左10几个人等车的,不过又5会碧爆玻璃,,,,,大概是坐满企多7~8个人吧,,,,


而且E+413发车有D5准时,明明是5:00开出的,个司机见系陈家祠都上到7788了,50分就开车了,