938系的一些冷知识

哈局北段

BK6126S1 发表于 2020-12-20 23:34
说得好像北京公交去了就能搞好了一样。这跟天津公交没什么关系，跟财政有关系，财政有限谁来都一样，巧 ...

那句话触动你了不好意思！
公交运营水平确实存在差距，异地运营的做法也很正常；就如港铁可以运营深圳地铁线路和北京地铁4号线；首都机场集团可以运营天津甚至东北的机场一样，优胜劣汰，水平高有能力的都可以来试试。
把票价2元作对比直接推理成“嫌贵”，不符合逻辑推理，你愿意说成“嫌贵”你随意...，别人选择坐车还是步行你一点也左右不了；  另外你引用香港公交与大陆地区对比一点也不恰当，当然别人说前门楼子，你非接一句胯骨轴子那你继续随意；
“北京是大陆标杆”这话在论坛里也别随意下定论，最起码在服务意识跟上海公交还有一大截差距，相信你也是体验过的

BK6126S1

哈局北段 发表于 2020-12-21 11:11
那句话触动你了不好意思！
公交运营水平确实存在差距，异地运营的做法也很正常；就如港铁可以运营深圳地 ...

京港地铁、杭港地铁、深港地铁股东是有MTR没错，但人家公司的注册地都是本地，本质上人家就是本地企业，当地ZF照样要给财政补助。北京公交想去天津开，先跟天津公交合资成立个公司再说吧。更何况天津公交又不是没跟别人合资开过公司，当年的城巴、港濠都是跟香港企业合资的。20年前香港的运营水平比你高吧，结果呢。

至于你说的“市内票价2元”如果不是嫌贵，那我不知道你是什么意思。北京上海广州哪个大城市不是市内票价2元，别人都可以天津就不行？北京票改以后遍地非空车照样收2元，天津公交人家非空车收1.5元，这你不说北京公交不好了？上面我说的关键问题就是财政补助，公交2元起步，能用老年卡这都是财政补助的结果。别说2元起步，就是北京这些十几块钱的快专95%也照样入不敷出赚不着什么钱。要是没有财政补助或者财政补助不到位不让用老年卡，提高起步票价有什么好奇怪的。香港没有财政补助属于专利巴士公司自负盈亏，赚不到钱公司倒了活该，当然也就不存在2元起步，不存在老年卡免费，类比有什么不恰当的。

aoaoboy

伦敦雾雨 发表于 2020-12-21 10:50
实际上，大沙河总站里面只有一个去杨村的大沙河专线，去天津西站的748没开成，到杨村客运站以后还得倒607 ...

对，就是坐这个，查高德地图，
这个车20分钟一趟，还可以

哈局北段

BK6126S1 发表于 2020-12-21 13:28
京港地铁、杭港地铁、深港地铁股东是有MTR没错，但人家公司的注册地都是本地，本质上人家就是本地企业， ...

别说2元起步，只讲乘客实际支出哈；上海有售票员，乘客上车不是先刷卡，售票员到乘客手中取卡刷完送回的，还有换乘优惠；杭州淡季有1元优惠的；天津情况比较特殊，收入水平不高，折扣感人。
月票那都是计划经济时代的产物了，还有几趟1.5非空，就那大间隔，好多不报站，这些还值得炫耀，北京当年300空调一圈4毛，在天津那都没有过，就是自我感觉良好吧，其实有差距的！
看到别人长处，才能发现自己不足，如果为了乐呵乐呵...，那呵呵

BK6126S1

哈局北段 发表于 2020-12-21 23:16
别说2元起步，只讲乘客实际支出哈；上海有售票员，乘客上车不是先刷卡，售票员到乘客手中取卡刷完送回的 ...

天津公交现在搞成本规制，间隔一点都不大，反而滨海公交因为政府补贴减少了间隔变得更大了。至于你说上海有售票员这事儿，跟票价打几折没什么关系，有没有售票员他一样有换乘优惠，有售票反而更增加了单车成本。有那给售票员开工资的钱还不如拿去多买几辆车让坐车的少等一会儿才是王道。

有短处是没错，他想改拿什么改？政府每年给的补贴就那么多，要是补贴不涨老年卡我让你用了，刷卡更便宜了，直接就会导致单车利润降低。公交又不是慈善机构，人家有开车的坐办公室的要发工资，车烧油烧电都要花钱，政府补助不涨还让你坐车更便宜拿什么抵消成本。就靠每天一个人头两三块钱的车费够干什么的，连油箱估计都加不满吧。

建议你好好看看财报。去年上半年天津市财政支出是四个直辖市里最低的，财政支出只有北京上海的大约1/4，平摊到交通运输支出就更少了。政府财政补助根本就不够怎么把公交折扣提上去。根在政府，谁来都没用，北京公交也一样。

动车恐龙次

aoaoboy 发表于 2020-12-21 10:43
其实接驳这一段有个好主意:坐T103到罗庄村下车，这站距离748大沙河总站就没多远了，跑
步20分钟就可以到。 ...

新开通78到梁家务，离大沙河更近了，就是不知道通78全天发几班车。
话说以前梁家务唯一的公交线路竟然是天津的武清1路，然后经历了几年无公交之后，现在总算是通上北京的公交了。

哈局北段

BK6126S1 发表于 2020-12-22 14:11
天津公交现在搞成本规制，间隔一点都不大，反而滨海公交因为政府补贴减少了间隔变得更大了。至于你说上海 ...

没多少人会去看财报，财政支出少也不应该成为公交补贴少的借口，慈善是免费，乘客可是花钱坐车，公共交通要承担社会责任，普通乘客只关心票价多少，运营和服务水平高低；票价和服务当然息息相关，要么票价低服务差，要么服务好票价高，没有人要求像北京那样的间隔和低起步价同时存在，其实天津哪点儿都没占上，2元起步和可以忽略的折扣加上大间隔；就如花着动车组的钱享受的是普速车的运营和服务水平，那只能送上动集的别称了...
另外你的“间隔一点都不大”说法倍儿哏儿，建议跳出天津看天津

969037269

动车恐龙次 发表于 2020-12-22 15:46
新开通78到梁家务，离大沙河更近了，就是不知道通78全天发几班车。
话说以前梁家务唯一的公交线路竟然是 ...

https://mp.weixin.qq.com/s/xConX4l1Hk2-Z3-f_8GJ-w
新开公交线运营时间：

6：30至11：00；14：00至18：30

发车间隔：60分钟

日发车班次：20班

动车恐龙次

969037269 发表于 2020-12-22 23:34
https://mp.weixin.qq.com/s/xConX4l1Hk2-Z3-f_8GJ-w
新开公交线运营时间：

间隔60分钟，在村村通里已经算是车多的了。
20个班次应该是把双向加起来了，每个方向应该是10班次。