西安公交：与城市发展一路同行 勾勒市民生活“幸福线”

金陵人

十年，对于一座城市来说，是一段不算太长的发展历程；五年，在历史长河中，更是沧海一粟，却足以让一座城市完成翻天覆地的蜕变。

时光执笔，或写意泼墨，渲染整片热土上的纵横骨骼；或细处勾勒，浓缩进小小的十米车厢。公交车、公交路网一次次的迭代升级如同一面镜子，映射出城市快速发展的时代光彩。

车辆之“变”：提升司乘“出行体验”

“从前车上挤，上车带个馍，下车能成锅盔”，211路“老乘客”周先生从前乘坐公交车的记忆让他始终难忘，“冬天窗户虽然漏风，但人挤人也倒暖和，夏天真是受不了，汗味儿夹着汽油味儿，下车才能喘口气。”

现在，冬有暖气，夏有空调，“坐公交成为了一种享受”周先生感慨，“夏天‘蒸桑拿’，冬天取暖‘靠挤’的日子已经一去不复返了”。

201路驾驶员孙军“驾龄”已有22年，说起自己开过的公交车，他最有发言权。2011年，孙军开的是天然气非空调车，夏天，一走进驾驶室就能感受到滚滚热浪，冬天，要靠加热水才能将车发动，如果气温太低，甚至要推着设备给车“打火”。

2016年，纯电动绿色环保新能源公交开始普及，更加轻便的操作，让车开起来流畅又顺滑；新增加的全方位监控和雪地模式，为安全驾驶增加一份保障；零噪音零排放，让车辆更加舒适环保。更加人性化的是K9新能源公交车还设置了无障碍设施，对于特需乘客更加友好，孙军开玩笑：“再也不用号召大家一起抬轮椅了”。

目前，西安公交已拥有纯电动车六千余辆，已经迈入新能源时代。

线路之“变”：“诗与远方”触手可及

清晨，日光熹微，家住蓝田县的刘先生，出门乘坐上了西蓝旅游公交专线。在繁华的都市圈外围，刘先生追求的是“采菊东篱下，悠然见南山”的生活，但每次“进城”不便，让在西安北郊上班的他“很受伤”。

2021年，西蓝旅游公交专线开通，刘先生告别了“拼座”的小车，换成公交接驳地铁的通勤方式，全程不到1小时就可以抵达单位。“再也不担心打不到车、拼不到座，一路上听着歌看着风景，别提有多美了。”刘先生说。

公交线网的升级有效支撑了城市骨架的持续拉伸，同时，也助力着西安市民的生活圈不断放大。新开通的192路，填补了曲江二期公交线路空白，方便了沿线群众出行；住在国际港务区的市民，则可以乘坐299路公交，享受熙地港、大融城商圈“一站直达”；而对于欧亚六路、景云路附近的居民来说，乘坐新开通的155路公交去余家寨万达商圈购物，是新的休闲方式。逐年增加的营运线路，串联起城市生活每一个幸福的站点，也串联起了市民更加便捷、舒适、美好的新生活。

近年来，西安公交营运线路增加了132条，线路总长度增加了995千米，覆盖线网长度增加了259.30千米，形成了东至临潼区、蓝田县，西至西咸新区，南至长安区，北至高陵区的城市公交网格。

理念之“变”：按需定制“柔性服务”

驶向美好出行的车轮，从未止步。

“以前要走半个多小时的路程，现在只需要十分钟左右就能到，手机上打公交车太方便了。”家住航天城的李先生，短短几个月已经成为了“捷巴士”的忠实用户。“我已经坐出了经验，在地铁里提前点预约，出站刚好可以上车，一点都不浪费时间。”

网约公交“捷巴士”是西安公交新的运营模式之一。为打通市民出行“最后一公里”，满足乘客个性化的差异需求，“社区巴士”和网约公交“捷巴士”先后上线。

“从‘乘客等’到‘等乘客’，‘捷巴士’跳出了常规模式，大胆创新营运思路，实现了公交出行方式的革新。”企业经营思路的改变，也让从业近20年的项目负责人闫彬“知识储备库”不断升级，“我们学习了微信小程序制作、GPS定位、车辆接单逻辑推算，并且在目前数据样本的支撑下，正在研究数字化建模，以便更好地服务乘客，满足市民们的出行需求。”

比走路“轻松”，比出租车“实惠”，网约公交“捷巴士”在灵活和普惠之间，找寻到了一个完美的平衡点。西安公交还将继续创新服务模式，探索更多可能，为市民提供更加“柔性”更加“契合”的公共交通服务。

智慧之“变”：支付方式“任君选择”

在高新路光华路口的智能公交候车亭，市民张女士正在通过高清电子大屏查看156路到站信息。“显示还有2站，真的很方便，相比原来的公交站牌，有了天翻地覆的进步。”

近年来，西安公交候车亭智能升级改造逐渐覆盖全城，目前，共建设完成1227个公交站点。新的智能公交候车亭不仅提供了及时、准确、全面的车辆实时到站、当日天气状况、时间日期等信息，而且还增加了爱心座椅、到站语音播报功能，成为了一个遮风挡雨的智能“驿站”。

望着即将驶入站台的156路公交车，张女士掏出手机，在扫码区轻轻一扫，前后不到5秒钟，就完成了支付全过程。“现在坐公交车一部手机就能搞定。”

2020年12月24日，“人脸识别”支付功能也在165和235路公交上线运行。乘客只需提前在APP上开通人脸识别，上车连手机都不用掏，“刷脸”支付的同时还可以检测体温，公共交通正在迈入“无感支付”时代。

电子支付在潜移默化改变群众生活的同时，也为公交的运营带来了方便与快捷。

据公交票房工作人员谢雪辉回忆，在电子支付时代到来以前，她所负责的区域，每日收单后光一元、五角的零钞清点就可达十几万元。随着数字支付时代的到来，同样的区域，现在一天只有五六千元左右，90%以上的营运收入为IC卡、微信等电子支付。“点钞到手软”的时代，已经逐渐淡出历史舞台。

服务之“变”：暖心服务“全城涌动”

乘坐700路公交车的市民，不少人都对 “小喇叭”的声音印象深刻。一幅小小的耳麦，一段温馨的播报，让公交服务“锦上添花”。目前，“小喇叭”已经从一个人的行为，发展成为三十余人的团队，“无人售票，有声服务”逐渐成为他们的“金字招牌”。

每逢周四周日，洒金桥的西仓集市开市，乘坐235路“逛档子”的老年乘客特别多，大多数还“满载而归”。235路驾驶员们也早已养成了主动问好、积极搀扶、帮提重物、安排座位、叮嘱安全等一系列“驾驶习惯”。这些“敬老爱老”主题活动的开展，也让235路公交车获评第三届全国“敬老文明号”。

暴雨中背起乘客蹚过积水的制服“蓝”，高铁站外等候最后一名旅客出站的深夜“黑”，疫情防控一线运力保障的战袍“白”，活跃在大街小巷引导文明交通的志愿“红”，公交服务延伸到古城西安的大街小巷，为城市文明更添一抹亮色。

线下，为民担当“服务忙”；线上，经理热线“不停响“。今年，西安公交8家营运单位经理、外勤经理每周轮流坐岗“一线”，认真倾听广大市民心声，切实了解乘客的实际需求，架构多层次服务沟通桥梁，传递公交温情。

从公共出行不可或缺的交通工具，到城市文明的流动窗口，公交车在城市的变迁中，从“巷陌街头”开到了“群众心头”，不断提升着市民交通出行的获得感、幸福感。

十年变迁，变的是车辆、是路线、是服务，不变的，是西安城投集团为城为民、用心用情的初心和担当。一辆辆流动的公交车，承载着时代的记忆，见证了城市的变迁。