厦门：便捷公交织密百姓出行“幸福网”

金陵人

便捷公交织密百姓出行“幸福网” 推进公交地铁接驳专线开通运营，如何进一步方便园区、学校、居住区等乘客的出行需求？公交地铁接驳线停靠在既有站点，换乘时仍需步行较远距离，该如何解决？换乘公交和地铁频繁切换二维码，能否更加便捷高效……这些问题，是市民乘客最关心的事项，更是厦门公交集团服务乘客出行“最后一公里”的工作重点。过去一年，厦门公交集团以高质量党建引领企业高质量发展，在深入开展主题教育的背景下，致力于构建多层次、立体化的服务体系，用心提升群众出行体验。立足“国内领先的城市公共交通出行服务商”的战略目标，以民生“温度”标注幸福“刻度”，在持续增进民生福祉的画卷上增笔添墨，以实际行动践行着公交为民的初心。 全市地铁站点周边 M线全覆盖 新增【灵活接驳】方式 问：2022年以来，厦门公交集团构建起“以地铁为核心、BRT为骨干、常规公交为网络”的公共交通“一网通行”服务体系目标。在2023年，公交地铁接驳线的开通情况如何？有什么新的亮点？ 答：经过多年建设，厦门已经形成以地铁、BRT为骨干，常规公交为网络，出租（网约）车为补充的公共交通立体格局，“融合”是交通发展的坚定方向。2022年4月以来，厦门公交集团按照“增覆盖、重接驳、减重复、加密度、推定制、微循环”的总体思路，主动展开布局，截至目前，在启用的69个地铁站已全面配套接驳公交线路基础上，共分五批次开通了45条公交地铁接驳专线（“M”线），实现全市地铁站点周边5-8公里距离的M线全覆盖。 2023年，厦门公交集团新增“灵活接驳线”的运营方式，即采取“定班定时模式”，在工作日高峰或上课日集中出行时段为学校、产业园、工业区等出行群体提供接驳服务，接驳周边的地铁或BRT站点。2023年2月，校园夜间灵活接驳线317路开通，每晚一班，方便龙湫亭实验学校下了晚自习的师生们乘车回家；4月，385路、386路、387路、388路4条灵活接驳线分批开通，让海沧区黄金产业园、中沧工业园、福泉北路等产业园区乘客轻松接驳地铁2号线海沧行政中心站、马青路站、翁角路站；6月，集美公交开通398路、399路工作日灵活接驳线，服务软件园三期片区乘客出行。 统筹公交线网布局，进一步方便部分薄弱区域乘客，厦门公交集团还增加高峰专线、假日专线、社区公交等多样化线路。目前，共有52条微循环线路推出，辐射岛内厦港、环岛路及同安工业集中区等区域。在定制公交领域，厦门公交集团积极发展“挂网定制”和“团体定制”两大类型，既服务同翔高新城、软件园等企业园区，又以“点对点直达”模式服务六中同安校区、一中海沧校区等往返学校与居住区的出行，截至目前共有332条定制公交线路，其中185条服务学校师生出行。 启用5个公交地铁接驳站 实现乘客换乘“无缝衔接” 问：不少市民乘客反映，公交地铁接驳线（M线）便利了出行，但停靠在既有公交站点，有时换乘地铁需要步行较远的距离。在现有地铁站点公交全覆盖的基础上，公交集团推出哪些举措，让乘客换乘更方便？ 答：2023年11月，在实现地铁站点公交全覆盖的基础上再“加码”，厦门公交集团正式启用全市首批5个公交地铁接驳站，接驳地铁建业路站、湖滨东路站、火炬园站、何厝站、五缘湾站。增设的“公交地铁接驳站”，与地铁口的距离不超过50米，车辆“即停即走，就近接驳”，让乘客们的乘车体验感、出行效率“更上一层楼”。 为使乘客在公交和地铁换乘时做到“无缝衔接”，2023年以来，厦门公交集团还不断优化提升公交中途站，在市政府统筹部署下，与轨道集团在文灶站、邮轮中心站、莲坂站、莲花路口站、蔡塘站、湖里创新园站等地铁站建设了与常规公交、BRT站点周边设施相衔接的风雨连廊。这些风雨连廊，设置在地铁站点出入口和附近公交站台之间的步行通道上，市民通行晴不用遮阳、雨不用撑伞，既回应了民生所需，促进地铁、公交、慢行三网融合更加顺畅，也传递了我们作为国企的人文关怀。 除此之外，厦门公交集团已打造多个公交地铁BRT换乘枢纽，包含BRT第一码头、BRT前埔、海沧新城综合交通枢纽、厦门北站综合枢纽等。其中，厦门北站枢纽建成了“1个公共交通换乘中心+2条地铁线+3条BRT线路 +18条公交线路”的“1+2+3+18”的综合公共交通换乘枢纽；海沧新城综合交通枢纽总面积超18万平方米，集城市公交、出租车、“P+M”（停车换乘地铁）、商业、办公、公寓等服务功能于一体，还与地铁2号线马青路站无缝连接，成为海沧区公共交通出行的一张崭新名片。 公共交通信息一屏显示 “一码通行”“一键支付”无烦恼 问：近年来，厦门市深入推动5G等新一代信息技术在交通运输领域深度融合与推广应用，公交集团为建设、打通数字信息桥梁做了哪些探索？为市民乘客带来哪些便利？ 答：2023年11月，在2023中国智能交通大会智能交通产业发展论坛上，厦门公交集团《科技赋能、数据驱动——厦门公交推进企业高质量发展实践》主题演讲惊艳亮相，这是助力“交通强国”建设交出的一份优秀答卷。 实际上，厦门公交集团以科技创新为抓手，全面提升市民乘客的乘车体验，早已渗透在方方面面。在BRT文灶站、地铁文灶站，全国首创的公共交通一体化信息平台率先投用。透过一块智慧信息屏，公交、地铁、BRT、轮渡等实时动态信息、换乘信息一目了然地显现。除了重点显示公交线路临靠站2辆车的预估到站时间，该信息屏还会根据线路车辆到离站时间自动进行升序排列，做好精准到站预报。部分电子站牌新增语音到站播报功能，方便乘客候车及时掌握公交车辆到站信息，既可有效避免乘客误车，又可帮助乘客从时刻关注车辆信息中解放出来。如今，智慧信息屏的运用陆续被推广至邮轮母港片区、人民会堂 周边、植物园东门等新建的智慧公交站台及公交专用道已有的电子站牌，全市已投用100座公交站台智慧屏（含电子站牌）。 民有所需，企有所为，厦门公交集团始终站在提升市民乘客出行便利性的角度推进中心工作，在上级有部门的指导下，围绕智慧出行“一码通行、一键支付、一屏通晓”的设计构想，对厦门公交App进行两码合一的升级迭代，方便市民乘客在乘坐地铁、BRT、常规公交等公共交通出行时能“一码通行”且“一键支付”，再也无须频繁切换乘车码。 接下来，在持续优化现有传统业务的同时，厦门公交集团将坚持改革创新，提供更加多元化的出行场景功能，切实服务厦门市民乘客获得更高质量的绿色出行体验。