【北京巴士复兴计划】系列主题线路设计第4期

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推荐先阅读前言后再浏览文章内容，文章创作于2024年二季度。
前言：
感谢新一年的再次关注，【北京巴士复兴计划】系列主题线路设计栏目开设的目的，就是想通过线路设计的方式发扬、创新曾经以北京巴士、运通等为代表的市场化专线巴士线路文化，在丰富北京公共交通民间文化氛围的同时，也为您呈现出一个与既有现状不同的线路文化主张。这里将用图文结合的方式分享个人对于线路走向的具体设想，所以文章内容与实际运营情况出入较大，请各位读者切勿当真，如有雷同，纯属巧合。
需要说明的是，本栏目以发扬、创新曾经的市场化专线巴士线路文化为主，文中所涉及的方案大部分服务于本主题。在线路具体走向上有不同见解的读者欢迎留言讨论。
希望本栏目为您提供娱乐消遣的同时，也可以启迪一些新的思路，这也是我想通过这档栏目为读者朋友们带来的收获。或许文章内容并不会获得您的认同，但也请秉持一个友善的心态交流，理性看待。

再次声明：以下内容与实际运营情况存在较大出入，切勿当真，如有雷同，纯属巧合。本站牌中的版式及路别、设站等信息仅为新北巴文化的主张，仅供参考。
以下是各类创意及主张的具体举例说明部分，部分路号的使用问题可结合之前的第一、二、三期内容。

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一、市场化专线巴士线路再现：

7、8、特字头及运通线路作为当年的市场化专线巴士线路专用路别，是市场化专线巴士线路文化必不可少的组成部分，本章节将这部分线路复现。

本文创新赋予了部分特字头线路大站快车属性。

401）新开特4路

402、403）3路改为823路、4路改为701路

404）调整836路

405、406）858路改为特58路、859路改为特59路

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]二、字母尾路别：

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]众所周知，800至859路别早年被启用作为市场化专线巴士线路专用路别，后来这部分路别被改作它用，延续至今。本文主旨意为恢复先前的用途，与当前实际路别使用存在冲突，为避免此情况，本章节运用“字母尾”路别命名方式解决此问题。同理，为了避免与实际路别使用冲突，本文中新开辟线路亦采取此方式命名。

407）调整804路并改为T4J路

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]408）调整808路并改为T8J路

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

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三、常规调裁撤线路：

409）调整42路

410）调整70路

411、412）调整305路、调整332路

413）调整317路

414）调整T113路

415、416、417）撤销102路、109路、809路

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以上是北京巴士复兴计划第四期的全部内容，感谢您的阅读欢迎感兴趣的朋友留言，我们下期再见！