北京五十个重点地铁站优化公交接驳线路

金陵人

2月25日，《2025年北京市交通综合治理行动计划》（简称《行动计划》）正式发布，围绕提升交通与城市融合深度、提升交通“多网融合”质量等5方面提出32项主要工作任务，今年计划开通轨道交通17号线剩余段、6号线南延2条（段）地铁线路，50个重点地铁站优化公交接驳线路，完成30项市级疏堵工程。

根据《行动计划》，北京将推进轨道交通平谷线建设，建成北京城市副中心站综合交通枢纽，开通运营望京西、通马路、环球影城北3个综合交通枢纽；针对新开轨道站点及出入口，提前启动接驳道路、公交车站、出租汽车停靠站、交通场站和P+R（机动车驻车换乘）、B+R（非机动车驻车换乘）场站等接驳设施建设，实现与轨道车站同步建成、同步验收、同步投入使用。

地铁、公交“两网融合”，仍是交通综合治理“重头戏”。今年，北京将重点围绕新开轨道交通车站和50个重点车站优化公交接驳线路90条以上，持续优化地面公交与轨道交通换乘站点布局，全市轨道交通车站出入口换乘距离小于50米的地面公交站点占比由88%提高至90%；选取1至2条与轨道交通并行地面公交线路，试点公交轨道应急联动运输。

聚焦拥堵点位和区域治理，北京将完成新街口东街、青年路路口等6处区级堵点治理，持续开展金融街、CBD等17处重点区域治理，围绕161处重点路口深化交通秩序环境专项治理，整治三环路、四环路、国省道、轨道交通234座桥下空间，开展学校、医院、景区、商场周边交通常态化治理。

《行动计划》提出，加快智慧交通大脑建设，打造综合交通监测预警、指挥调度、决策支持、应急处置“四位一体”的交通运行监测调度中心（TOCC）核心功能；推进智慧信控应用，实现高级别自动驾驶示范区600平方公里区域内信号灯配时动态优化；推进“双智”城市4.0建设，推动自动驾驶与城市出行服务深度融合，推动重点场景示范应用。