回龙观50辆新空调车上路

血虎帘子 · 发表于 2009-5-23 07:59

本帖最后由 ed4avin 于 2009-5-23 08:55 编辑

那照你的意思说519换18米也不为过了？
hanghang 发表于 2009-5-22 23:52

18米车自然针对客流能达到这个级别的线路。你仔细琢磨下345慢车，日均客流与344K不相上下；而344K的日均客流约519的6倍以上，519的日均约444的3倍以上，而444的日均约427的两倍多。再看看以上涉及到的5条线路所配置车辆新旧大小性能优劣，结论自然而得。

小猫跳上公交车 · 发表于 2009-5-23 08:06

巫婆挺好能跑又有空调什么噪音污染黄海青年金龙有噪音污染的车不照样多得是

hanghang · 发表于 2009-5-23 08:13

18米车自然针对客流能达到这个级别的线路你仔细琢磨下345慢车日均客流与344K不相上下而344K的日均客流约519的6倍以上519的日均约444的3倍以上而444的日均约427的两倍多再看看以上涉及到的5条线路所配置车辆新旧大小 ...
血虎帘子发表于 2009-5-22 23:59

其实444人并不少，只是你不常坐，现在的Z1也不错，就是夏天受点罪，最惨的就是371了，

城铁柳芳站 · 发表于 2009-5-23 08:15

巫婆其实和D3不错都适合跑高速

jhmap · 发表于 2009-5-23 16:52

回龙观很多线路设计的有些问题：443线路怪异，客流除了高峰都是惨淡；427东段终点应该是霍营地铁站比较合适；444等到霍营城铁向北的新路修好可以直接延长到龙锦园，与427互换终点；429南边能不能南下到建材城西路，可以方便换432？441最好在回龙观镇ZF加一站。

也就是441、428、442、460、461、462这些小区内线路设计的不错！

血虎帘子 · 发表于 2009-5-23 18:26

我国的线路绝大部分设计得效果已经很不错了没什么怪异的请将我国国内的线路与望京线路做比较就知道什么叫怪异了

二手挖掘机 · 发表于 2009-5-24 10:22

还有681呢……
望京国路网、小区企业分布方式较HLG国复杂不少。而且没有“海关”。

紫肆 · 发表于 2009-5-24 23:38

回龙观很多线路设计的有些问题：443线路怪异，客流除了高峰都是惨淡；427东段终点应该是霍营地铁站比较合适；444等到霍营城铁向北的新路修好可以直接延长到龙锦园，与427互换终点；429南边能不能南下到建材城西路，可 ...
jhmap 发表于 2009-5-23 08:52

霍营要修大场站444必然长期驻扎于此

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