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官方--8号线3期的瓶颈

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发表于 2009-5-18 23:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
官方--8号线3期的瓶颈

地铁8号线3期的南延
8号线刚出来时说先建设南段(到南五环玉善庄),南城的居民都非常兴奋。但后来改了先建设回龙观到美术馆段,我们南城的8号线也没戏了,据说到2020年的地铁远景规划都没份。
丰台区的发展本来就落后,你看人家别的区域,地铁建了一条又一条,还是没完的建设,而南中轴路南苑东高地区域人口众多,却为出行发愁,(快速公交早晚高峰都能挤死人)。希望发改委跟市里争取一下,争取早日规划。让南城人民受惠。


答复 答复内容
基础处
2009-04-14 15:21
您好:
按照国务院批准的本市轨道交通近期建设规划(2007—2015),8号线三期不在2015年前实施范围内。当前本市正全力以赴保证2015年通车561公里规划目标的实现,年内在建线路达到13条,建设强度空前,工期和资金压力巨大。解决南城发展问题早已列入本市重点议事日程,目前南城在建轨道交通线路包括亦庄、大兴、房山、10号线二期、14号线等5条线路,建设强度已超过市内其它区域。制约8号线三期实施的瓶颈除了建设规划限制外,因穿越天安门广场等众多文物保护区,技术上需充分研究论证确保通过文物部门的评审后,才具备实施条件。我委将积极推进该项目的前期工作
感谢您对本市轨道交通建设的关心。
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发表于 2009-5-18 23:24 | 只看该作者
根本不是文物保护的问题,是didao的问题
3
发表于 2009-5-19 00:34 | 只看该作者
穿越天安门广场??!难不成以前关于地铁支线的传言是真的?
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 楼主| 发表于 2009-5-19 01:03 | 只看该作者
穿越天安门广场??!难不成以前关于地铁支线的传言是真的?
老7路 发表于 2009-5-18 16:34

确实有这个支线,但就目前已知资料看,这个支线的走向貌似和8号线3期无关,如果8号线3期在天安门西侧走的话,估计会与这个支线重合。
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发表于 2009-5-19 01:27 | 只看该作者
想修还是能修的,比如原线珠市口——磁器口——灯市口——美术馆
共线的话,国际上也是有先例的,不是不行
山手和京浜东北共线多少年了也没出什么问题
6
发表于 2009-5-19 01:31 | 只看该作者
那是老规划了
7
发表于 2009-5-19 01:37 | 只看该作者
规划就是领导嘴里放屁,一天变十次也是它,几百年不变一次也是它
8
发表于 2009-5-19 01:41 | 只看该作者
啥时候S1能被提上日程啊....

不过就算修了我也不坐
9
发表于 2009-5-19 02:13 | 只看该作者
想修还是能修的,比如原线珠市口——磁器口——灯市口——美术馆
共线的话,国际上也是有先例的,不是不行
山手和京浜东北共线多少年了也没出什么问题
午饭 发表于 2009-5-18 17:27


上海的3\4号线共线瓶颈已经很明显了,正策划着分家呢……
10
发表于 2009-5-19 02:27 | 只看该作者
上海的3\4号线共线瓶颈已经很明显了,正策划着分家呢……
Buddy 发表于 2009-5-18 18:13

那怎么JR那么多年不出问题
也是通勤式运行
办法总是有的
11
发表于 2009-5-19 03:33 | 只看该作者
没钱是真的
12
发表于 2009-5-19 03:35 | 只看该作者
南苑机场、航天部、军队......
有钱摆不平这仨也白搭啊......
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