心活动：“谈谈你的爱巴士的事”★获奖情况公布

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非常感谢巴士之家的全网网友的支持，这次历时十天的心活动圆满的结束了，热心参与的网友写下了自己的故事和与公交所发生的故事。也让大家更加深入的了解了作者的爱公交经历，以后8684.CN还会有更多的活动和奖励的机会，希望大家可以更加热爱我们的社区营造我们良好的团结气氛。


本次活动名单公布如下：

优秀奖

青岛公交通  200分
海地        200分
99187       200分
wangbo_vip  200分
蜜雪薇琪    200分
unsonique   200分
ps2028      200分
天蠍座      200分
wentan123   200分
狂爱厦门公交200分



鼓励奖

公汽联营公司50分

参与奖

金陵人     20分
卡卡1886   20分
堕天使残月 20分
马路       20分
下午三点   20分


凡获得200积分的网友都将得到本网的纪念奖章一枚。

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作品回顾：
1号，青岛公交通


我们这里的每个人都非常热爱公交车，但是，我从另一个角度来看公交。
近日，我到了青岛公交集团电车公司去考察，本来出行目的是看看新上路的电车，但是，我从忙碌的工人的脸上看到了另一种公交精神。顶着烈日，兢兢业业的检修汽车、调试电车，虽然他们的文化层次、社会背景并不高，但是我从他们的脸上看到了他们对公交事业的执著。相反，我觉得像我这样的大学生反倒不是很适应，虽然我嘴上说热爱公交事业，但是仍缺乏吃苦耐劳的精神。有时候留一点汗，就觉得自己很出力了，看看那些工人，在脏、乱、热的环境里坚持工作，为青岛的公交发展做好了幕后的工作。我们常看淡驾驶员的辛勤劳动，但是，我想说一句，这些公交的检修工人更可敬！
青岛崭新的电车SWB5105GP-3就要上路了，承载着检修工人的辛勤的汗水扬帆起航，我想说：谢谢你们！

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作品回顾：
2号，wentan123

我为巴士着迷
  2004年9月4日那天，是我第一次来广州，也正是那一天，我在天河客运站第一次坐上了广州的巴士。虽然坐的时间不长（到天寿路），但从那天起却播下了我为巴士着迷的种子。慢慢的，这颗种子发芽了，在“营养”的滋润下渐渐的成长。
  其实我说不清楚究竟爱它的什么，很多时候是一种很微妙的感觉在控制着我。
  或许是注定的事情，大学城主要交通干道－－中环路恰好从我所住的宿舍楼旁穿过，站在阳台上我可以很清楚地看到公路两旁候车的人群，也可以很清晰地听到巴士进站时的提示音。不知从什么时候起，我习惯性的呆在阳台“发愣”，总觉得这是我一天最愉快的一段时段。因为在阳台上看着来来回回的巴士，我可以抛开一切无论是学习、生活还是学生干部工作的琐事，可以洒落满腔的郁闷，我的思想可以放纵成一匹野马，让它恣意驰骋，跃过人与人组成的世界，和巴士一起向目标地前进。
  习惯了也就难舍了。每当看到进站的巴士，每当看到候车的人群开始“骚动”起来，每当看到载着急于去目的地的乘客的巴士离开车站，一种似乎是司机应该有的满足感却神奇的在我身上涌出。或许看多了，听多，或许也觉得自己喜欢程度有所加深了，于是我没事就闭着眼睛，听听巴士的车声。那车声似乎并不是一种单纯机械运动的声音，它彷佛是一种繁忙世界的韵律，似乎又是另一种生命的音符。－－也许是我走火入魔的畅想罢了。
  其实坐在巴士车上是一种享受（挤在巴士里另说）。不管心情如何糟糕，或者多么急于到达目的地，我在车里心境却很异常的平静，不仅仅是因为我知道这辆车可以把我带到目的地，自己干着急也没有用，所以我不再焦虑的盼着目的地，而且巴士仿佛是与城市隔绝的“铁箱子”。在车里呼吸不到城市那种焦虑的空气，听不到城市的喧哗、吵闹声，甚至有时看不到城市那种非典型的拥挤。车门的合合闭闭，似乎成了一种理想与现实的转化。我们的人生不也如此，在理想与现实中来来回回转换。
  一次偶然的机会，我来到了巴士之家这个论坛。
  也就有了这次的“表白”。



我与一汽巴士33路车的故事
  以前我是不坐33路车的，原因很简单，线路不符合我的需要。也曾经讨厌过33路车，因为我的朋友曾被33路短线车半路“抛弃”。然而现在我却不能失去33路车，原因也很简单，因为我需要它。之所以需要，是因为坐33路车基本成为我一周必做的事情。
  从去年11月份起，我注定要跟33路结下不解之缘。可以说33路车已经成为我与身在天河区求学女友恋情的见证者。前一段时间，交通委员会曾因高速路行使公交车存在安全隐患，欲将33路从大学城交通上撤下来时，我焦急的如同热锅上的蚂蚁。虽然其它线路可以代替，然而33路车的意义却是其它线路车不能代替的。
  当刮大风下大雨的时候，33路车如同一把很大的保护伞，它让我不至于落汤鸡般的出现在女友面前；当太阳疯一般的狂烤大地时，33路车如同一棵枝叶茂盛的大树，它让我不至于烤猪般的在女友面前冒出来；当我们感情出现一点问题时，33路车如同月老的红线一样及时解决问题。33路车也成了一种暗语，一种双方与33路有着与其他人不同感情的暗语。曾经女友曾说过以后不再坐33路车了，其实真的意思是说我生气了，我要你的安慰。
  坐多了自然就熟悉了。我对33路的熟悉远远胜于对其它线路的熟悉，似乎我可以闭上眼睛，捂着耳朵来判断巴士是否到了我的目的地。也正是坐多了，我也见证着33路车的成长，见证着车厢文化的进步，见证着数字媒体在巴士上的开创与发展。我也曾跟自己开玩笑说，我为广州的交通事业，特别是一汽公司的发展贡献了我一点力量。或许应该认识一下司机，算得上“爱屋及乌”吧。
  或许有人会问，究竟33路车在你心里是什么？坦白说，是“铁”一般的朋友，他可以让我找到女友，也可以安全的送我回到大学城，只要叫他帮忙，他都会尽心尽责。然而我这位朋友也曾“生病”过，停在路边动弹不了，可让我感动的是他就将要上高速时“发作”，要是在高速路上“闹病”，麻烦事我就不敢想了。你们说我这位朋友怎么样？（本人QQ：285873908，希望认识一些公交爱好者）
附：曾“帮助”我们拉近距离的33路车的车牌号：粤A49856、A60425、A60429、A60434、A68439、A60449、A60406、A60479、A60452、A60456、A60482、A51111、A51251、A51130、A59797、A59799、AB2624、AB2851、AB2852、AB2810、AB2822、AB2852、AB2818、AB2837、AB7823、AB5788、AB2843、…………当然很多是重复再重复的乘坐，有些也可能是其它线路临时调来支援的！

升华的巴士精神
它有铁一般的面容,它有忠厚无比的性格,它有无私而朴实的心.它就是广州的巴士
认识它两年的岁月尽管飞逝如箭,我的求学路尽管曲折而漫长,往事尽管大都随风逝去,但广州巴士给我的印象却仍是我生命中的一盏灯.

忘不了第一次坐在巴士里的那种感觉,第一次见到广州巴士那朴实的模样.我怀着满心欢喜在车厢里环顾着.虽然这一举动给其他乘客感觉不是很好,但我却不在乎.
悠悠岁月,一晃便是2年,2年的求学路走过,在这2年的求学期间,我曾为失败而苦恼过,为学业的负担而郁闷过,为成功而欢喜过……也在这2年，广州巴士给了我很多很多。2年，2年之中它总是默默地，不停歇地奉献着。忧也罢，喜也好，它不曾为之动容过，它不觉得累，也不觉得苦。它所知道的便是奉献，奉献，再奉献……多么朴实无华啊！以至于我无法找到合适的而又很华丽的语言来赞美你……每当我望着你时，你是那么的敬业，那么的勤奋，为大众服务着……虽然我不再是小孩子，但我却一次一次的被感动着。

忽然之间，我想起我的父母。在我为了考大学而拼命读书的时候，父母总是在后面默默的支持着我。默默的为我准备丰盛的三餐，默默的在学习的时候为我添水解渴，默默的…………为了我，他们放弃了好看的电视节目，为了我，他们拒绝了好友的消夜邀请。父母不辞辛苦地工作着，劳动着，不说累，就如巴士一样。又忽然间，我的眼前涌进了千千万万个身影，有老师，有亲人，有普天下的劳动人民，还有8684上各位好朋友们。一年365日，他们都辛勤的工作着，奉献着。他们的精神不也如同巴士一样吗？

正是巴士的这种精神，为我点亮了心灯，照亮了道路，也正是这种精神，为我们的祖国点燃了希望的灯，照亮了通向富强的路。

我爱巴士

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作品回顾：
3号，99187
我记得非常小的时候在老家的小县城时就特别喜欢公共交通设施，那个时候我才6岁，还没有读书。看到马路上的的公共汽车尤其兴奋，因为我不用买票，所以经常去跑到上面，让公交车拉着我满城跑。后来转学到了一个地区市，就更加喜欢座公交车，后来全国推行无人售票车，公交车也加了报站器，所以自己有的时候骑自行车上学，都会嘴里嘟囔着XX站到了`下车的乘客请下车等话。而且自己还设置了好多线路，但是都是以自己的自行车为公交车，然后用纸把线路站点写好。后来更加喜欢，我可以把本市的所有线路倒背如流。大学毕业了，来到了广州，广州给了我一个更高档次的空间。宽敞的空调车，流动媒体，还有粤语报站，而让我感触最兴奋的是上网居然搜索到了公交网，发现并不是我自己一个人会这么痴迷公交车，网上还有好多的人，我以前都觉得自己为什么会有这样的兴趣，哈哈！~我爱公交。

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作品回顾：
4号，狂爱厦门公交

记得我小时候就很喜欢公交车
很小的时候就每天乘坐通道车...
后来越来越多的新车上线 我也更喜欢巴士
我觉得看看巴士就能喊快乐

而且我觉得一个城市的巴士能代表一个城市的风格甚至说是精神
到一个城市 看看公交车 首先就知道它的经济发达程度 看看车上的人们 就能感知他们的生活节奏
我喜欢车 也喜欢城市 巴士就是我兴趣的焦点

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作品回顾：
5号，蜜雪薇琪
喜欢上汽车,是在2000年,那年,喜欢剪纸,尤其是有小汽车的图.

不知不觉,已经到2001年4月了,漫漫的,喜欢上公交车,第一眼,认识的是闽DY0440号CJ6100G1C7HK

不知不觉的,转眼到2002年4月,厦门公交一次性购买了100台IVECO客车.

4年后 的今天,我更成熟了,对公交车有了许多认识,只要是出门,必定有相机在手.

虽然没有拍到已经退役CJ6151型通道车,但是拍到了许多另人回忆的图片.................

虽然以前有很多误会,但是我还是会喜欢这个城市的,喜欢这个经济特区的公交车,这个城市的公交车

就是我拍摄的焦点

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作品回顾：
6号，unsonique
也许是一种躁动的基因使然吧，和很多XY染色体的携带者一样，我对汽车似乎有一种天生的喜好，就是所谓的“血管里流动着汽油”。不过法拉利保时捷蓝博基尼奔驰宝马那种车毕竟是高高在上，与我这种草根级别的人几乎无缘。真正深入自己生活的还是这些车身或长或短，年龄或老或新，车况或好或坏的公交车。
事情还得从一年前说起。经历了决定人生的一次转折——高考，我成为了“新时代的海南丢”，渡海来到大连这个方言习俗和自己家乡差别不大但仍然陌生的大城市打拼。就是在这里，我开始慢慢接触大连的公交，通过这个城市的窗口来逐渐了解这个地方，融入这个地方。同时我也结识了一批“臭味相投”的公交迷，也了解了8684这个网站。这是后话。
我是什么时候第一次坐上大连的公交车，坐的是哪条线路，似乎是去年9月份一次组织新生旅游，从宿舍坐5路到终点森林动物园。那是也我平生第一次坐上双层巴士，而且就坐在上层。那是一种以前从来没有体验过的感觉；坐在车上就能俯视从旁边经过的众多车辆行人，居高临下，真是爽。
大连这个地方地形崎岖，骑自行车的人属于稀有物种。于是，逐渐地，我开始适应这里“安车当步”的特殊生活。这其中，我曾经因为人生地不熟，加上老家（胶东半岛一县级市）没有什么像样的公交车，来到大连不适应公交生活，闹过不少笑话：有一次乘坐52？路回宿舍，到站没告诉司机还奇怪人家为什么不停站；头一次坐23路，明明投币箱上写的清清楚楚“票价一元”却还问司机票价多少；最搞笑的一次是坐505路，票价是一元，可自己以为大连小公共票价是2元，于是稀里糊涂投了两元，然后突然发现坐“错”车了（实际上根本没错，只因当时对这条线路不熟），坐了一站就下了车……当然后来越来越熟悉，这种错误也就没有了。
大约是去年11月份，我去办了一张明珠公交IC卡。有了这张卡，我就不再为满兜的硬币发愁了。不论哪条公交线路，上车只要一刷就完事。当时还怕自己一时冲动办这张卡，以后就不再用，结果却与自己的预想完全相反：自己坐公交车几乎到了上瘾的程度，周末成了自己的乘车旅游日，一到周末早上醒来，同寝必问：“今天旅游去？”回来时必问：“今天又去哪旅游了？”（其实所谓“旅游”就是坐着公交车到处跑）这几乎成了惯例；甚至不是周末也经常去坐公交车，并且从坐公交车去经常去的地方，发展到坐公交车去郊区：东到东海公园，西到鞍子岭，南到小平岛，北到拉树房，我几乎走遍了大连公交线路能够通达的范围。同时，不到一年的时间里，我竟然已经为大连的公交事业发展贡献了六七百块钱，而且我很少坐2元票价的车（大连的公交车绝大部分票价都是一元钱）。
放寒假之前，我偶然知道了一个叫大连公交网的网站，通过这个网站我又知道了一个叫做巴士之家的论坛。在这里我找到了很多对公交了解水平使我无法望见项背的公交粉丝。在这里我遇到了各位大大，也遇到了大连版的各位公交高手，我也更加了解了大连这座城市。
回想过去的这一年，有过苦，有过累，坐公交也是如此经历：既有悠闲地等着有座车子到来的时候，也有急急忙忙赶末班车的时候；既有得到座位的轻松，也有站了一路的疲惫；有让座时得到的被让座者的感谢，也有差点被小偷扒兜的气愤。但从公交车上得到的更多是一种愉悦和快乐，一种无法言表的愉悦和快乐。看着窗外或呼啸而过或缓缓经过的风景，看着车内人们的活动，都有一种说不出来的感觉。而且这也是学方言的一个绝好的地方。本来大连方言就是源于胶东方言，又碰上我这么个语言天才（  ），真有那么一种如鱼得水的感觉，呵呵。这些也许就是自己能对坐公交车这么上瘾的原因吧。
现在俺对公交线路的熟悉程度都可以称雄班内了（虽然班内也有几个市内的），也曾带过几次队，但当导游不是我的最终目的。我感觉要想真正融入一座城市，特别是作为以后就可能呆下去的地方，就应该充分的去了解她，而作为以后可能成为自己以后出行依靠的公交，就是了解一个城市的窗口。
我们学校明年要搬到旅顺口区，一个远离市区的地方。新校区固然大而新，硬件也更好，但是总是觉得少些什么。原来是那里因为远离市区而且没有市内公交车通达。没了公交车，我该怎么办？一种失落……

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作品回顾：
7号，ps2028
我不想说什么公交故事 也没什么特别的故事 就借借这个话题谈谈我对公交的想法 我开的就是工公交 每天上下班坐的也是我们自己公交车 谈不上特别喜欢 但干一行爱一行的理念也使得我多少对公交也有点感情 虽然有时发发牢骚 在心情不好的时候长说 我真干够了 甚至后悔我怎么就选择了干公交呢 不过大部分乘客对公交行业和我们公交职工的理解和尊重 还是给了我们不少的信心和感动 尤其是还发现在网上有这么一个论坛 在这个论坛中有着这么多热爱公交的朋友 又使得我对公交多了一份热爱多了一份信心 还是开始那句话 干一行爱一行 既然选择了就要把工作干好 看着每天奔波的乘客们 都在为了自己的生活忙碌着 才真正能感受到自己肩负的责任 最后祝愿所有的每天乘坐公交车的人们生活幸福 祝所有的公交司机一生平安

99187

作品回顾：
8号，天蠍座

小时侯起我就喜欢坐公交车玩，当时是姥爷陪着我每天乘坐公交车。家里人一直对我这种行为不理解，认为我是在浪费钱。是呀，至今为止，我在公交车上投下了多少钱就连我自己都不清楚。多少时间是在公交车上度过的；多少情谊播撒在了公交车上；公交车似乎已经成为了我的另一个家。这个家给了我许多，不论是高兴、痛苦、难过还是激动，公交车都漫漫陪着我一起走过。记得从小学起我就跟17路结下了很深的缘分。17路在九几年的时候率先在全国换上了新型无级变速公交车（JLY6110），面对着如此先进的公交车，我对它产生了更加深厚的情谊。每天放学后，我都会乘坐17路车绕上一圈之后再回家，那感觉真的好极了（我回家根本不需要乘车，只需步行即可）。如今，17路已经运载很多年了，距离它的报废期也越来越近，虽然车况大不如从前，无级变速车也改装成了手动挂档车，但我对17路金陵公交车的情谊始终不变。17路车也是多难的，它曾经与4路车交换过，不久又换了回来，但之后又和28路车交换了很长的一段时间。那时我还对17路金陵公交车依依不舍，曾多次不惜路远乘坐28路车去看17路原来的金陵车，每当坐上原有的17路金陵车的时候，心里总会得到很多的安慰。我见证了17路的历史，不论从它的辉煌到衰败还是其他的方面，17路总给我留下了很深的印象，大概这也是我喜欢南京金陵公交车的一个很大的原因吧！再说说709路，709车也是我在小学结识的。在大连只有两条线路是南京金陵公交车（单层车），一个是17路，另一个是就是709路。这两条线路架起了从我的家到我初中学校的一座桥梁。三年初中生活，外加小学，17路和709路是我乘坐的线路中次数最多的。常去大连版的朋友都知道，前一阵子我一直在和另一位网友争论4路车好还是709路车好的事情。709路车给我留下的感情不亚于17路，当时我据理力争，发誓坚决不能让709路输掉。为此，我与那位网友展开了激烈的竞争，原本709路车凭借其实力赢得了胜利，但那位网友采用作弊这种卑鄙的手段让4路赢得了一时的胜利。为此，我与他展开了激烈的斗争，战况激烈的无法形容，都惊动了几位总版主。为了709路车，我与那位网友结下了很深的仇。最终在各位版主及网友的调节下，矛盾终于化解了。这件事就是作为我参加这次爱巴士文章征集活动的有利后盾。如果我不爱巴士，怎会为它与人结仇呢？怎会为它而据理力争呢？许多人都不明白我为什么对公交车如此痴狂。说实话，就连我自己都不知道这是为什么。渐渐地，我用行动来让他们明白的我对巴士的情谊有多重，身为大连问路吧的吧主，我现在不仅需要在网上回答问题，还需要电话来回答问题。我的许多同学知道我喜爱公交，了解公交，就经常来向我问路。每月的手机话费也因此增长了好几十元钱。但这我不在乎，因为这也是我爱巴士的具体表现呀！相信在以后的日子里我一定会继续爱我的巴士，我们之间的情谊一定会越来越深！爱巴士的故事有很多，但因为我们学校最近有很多事情，我现在很忙，没有更多的时间来把爱巴士的故事一一写出，所以就挑了一个最近发生的，而且是在巴士之家论坛上发生的事情写了出来。

99187

作品回顾：
9号，wangbo_vip
我喜欢13路
  不知道是最后一贴了，反正还能写就吹吧。
  来过南京的和在南京生活的人都知道南京的13路公交车是多么的生猛和膘悍。不知道大家听说过13路的神话没有：有一次13路飚车的时候车轮起火了、13路刹车的时候有一位乘客把那根直的铁扶手拉弯了（是不是有点夸张啦…_…）
  上学时，和同学出去玩坐的是13路，竟然有个同学在刹车时从最后面中间的座位上一下子就到了驾驶员那儿了，还幽默的问：您找我有什么事吗？
  13路超taxi算不了什么壮观，13路超13路那可就更壮观啦。就像警匪片里拍的那样……感觉和坐喷气式飞机一样……绝对正确。最后我们同学得出一个结论：要想不迟到请坐13路，晕。。。
  还听说同学和有人吹牛，问：你做什么的？答：我...在南京开13路公交车。立马旁边投来一阵羡慕的眼光……
  还有笑话是：据说普利斯通公司和米其林公司为了争夺13的赞助权正打的不可开交，哈哈...
  13路，喜欢南京的理由。逛街坐13路，上学坐13路，吃饭、Happy也坐13路。
  还想看啊，我不写啦。

99187

作品回顾：
10号 海地
公交车，是每个人都可以接触到的事物，她对于平常人来说只是一种交通工具，而在公交迷眼里，她是有生命，有灵魂的。
  我今年20岁，印象中从上幼儿园开始就喜欢这种庞大的肚子里装满了人的东西，每天上幼儿园时便央求家长从公交总站旁边走。大一点认识字了，就开始看地图，看公交线路，当时天津市区的公交线路还不是太多，总共才50来条，一点一点地就背下来了，在亲戚中被大家称为“活地图”。后来上了小学，天津公交有了大发展，公交线路多了起来，由于学习的缘故有2年没有接触公交，但是原先旧的线路图依旧映在脑海里。初中，上了一个离家比较远的学校，由于学校不通公交车所以家里为我配备了自行车，就这样天天骑自行车上下学，而这一年天津公交有了翻天覆地的变化，铰接车没了，有了空调车，短线萎缩了，贯通全市的长线火了。
  高中没有考上，上了中专，每天6点要坐公交首班车上学，终于圆了我坐公交上学的心愿。三年 坐公交上下学使我对公交的感情更加深了，下午没课的时候，就会坐车出去玩，渐渐地把公交线路拾起来，新开通了，或者延长了一定要去坐坐，印象最深的就是当初中环线开通环形线路时（就像北京的300路），独自坐了多次，每次都需要2-3小时。
  后来，看到了各个公交论坛，申请了QQ，终于找到组织了，开始天天泡在论坛里，也认识了不少业内人士，大家成为不错的朋友，通过他们使我更加了解公交，爱好公交，发誓一定要去干公交。人们都说干公交如何如何苦，如何如何累，还有受委屈，我相信，只要爱这行，就会干好，要向公交劳模们学习。通过朋友们的渠道，打听到了21周岁才能学公交本，我还有一年的时间，相信将来我一定会是一名公交司机，向着公交劳模进军