《城建规划--近期规划与远期规划并重；实施"畅通工程"》 解决交通拥堵问题与城市建设规划密不可分，一个着眼于未来的长远规划，不仅可以改善城市人居环境、提升城市形象，也可以从根本上解决城市发展带来的一系列问题。近期规划着力于旧街道拓宽、旧城区改造；远景规划则通过加大交通道路基础建设、增加停车场、公交优先发展等手段，以实施"畅通西宁"工程为目标，西宁城建规划将近期目标和远景规划两手齐抓，为彻底改善西宁交通状况全力入。 随着西宁市汽车保有量的快速增长，城市交通压力逐年增大，部分路段交通堵塞现象日渐增多，影响到西宁市的城市交通畅通和城市形象。市委、市ZF通过深入调查，今年将采取措施缓解我市交通压力，实施“畅通西宁”工程，届时，西宁市城区平均车速将提高10%。
近期规划： 在城区入口建设4个客货运输综合枢纽站 规划短期内在城区入口建设4个客货运输综合枢纽站。
根据初步规划，4个入口建设客货运输综合枢纽站分别选址在沙塘川、总寨、多巴和后子河。客货运输综合枢纽站将集公交客运场站枢纽、大型公共停车场、城乡交通一体化结点和物流中心等多种功能于一体。客货运输综合枢纽站建成后，将有效缓解城市交通压力，扩大城市公交服务半径，方便城郊居民的出行，带动城郊经济发展，同时，逐步推进城市公交和农村客运走向科学化管理。
远期规划： 打造市客运交通体系，根据《西宁市城市总体规划》和我市经济、社会发展目标，我市已将畅通工程纳入规划前置审批条件和缓解城市交通拥堵的思路和目标，制定了《西宁市轻轨交通规划》，进行轻轨空间整体布局并预留停车场用地，远期形成以轻轨交通为主、公交车为辅、出租车为补充的城市客运交通体系。
此外，根据我市静态交通管理政策，逐步建立科学的动静态交通管控体系。根据规划要求，制定打通“断头路”，优化道路网络、合理分配主次干道和支路交通流的具体方案，有计划地加大对全市“断头路”、十字路口大转盘、公铁平交道口的改造力度。
现行措施： 清理马路临时停车场增加泊车位 针对停车难等问题，交通部门将在人流、车流密集的道路和交叉口科学设置人行道、单行道和公交专用道等交通标志标线和行人过街天桥、地下通道，对摩托车、农用车、拖拉机、挂车等提出疏堵的具体措施。同时，重点对各大酒店、商场、人行道的临时停车场及公交港湾停车进行清理整顿，并设置出租车停靠站点，逐步规范到拟建和增设的临时停车点。对穿行市区的国境车辆和确需进入市区的货运车辆要指定通行干道，尽量避免占用市区主干道。对全市新建、改(扩)建城市道路和居民小区、开发区预留足够的公交车停车场和建设标准的公交车停车港湾。加大公共场地的停车场库配建力度，增加社会车辆和出租汽车的停车泊位供给量，逐步减少和取消占道停车，缓解停车难的问题。
规划措施： 调整优化公交线路减轻道路负荷 我市将在4个出入口建设客货运输综合枢纽站的基础上，大力发展农村客运，拓展公交服务范围，稳步推进城乡一体化进程，提高公共交通的吸引力和分担率。利用科技化管理手段，积极推进GPS全球卫星定位调度和信息发布系统的运行管理，对公交车、出租车、客货运输车辆实施动态运行监管，逐步推行城市客运一卡通。同时，开展公交线路的调整优化工作，进一步优化公交线网布局，提高运营效率，减轻道路负荷。
此外，各区ZF及城管、工商等部门对汽车(摩托车)修理业、加工业、马路洗车等占道经营现象和道路沿线商店门口的占道摆摊、设点、挤占人行道等现象进行清理和整顿，同时抓好对城市道路占用和挖掘的审批、管理，缩小路面施工带来的交通拥堵范围。
“畅通西宁”平均车速将提高10%，通过“畅通西宁”工程及各项措施的实施，我市将逐步提高道路通行能力，缓解城市交通压力，逐步达到城市平均车速提高10%，公交分担率增加3%至5%，公交运行速度提高15%，行人、非机动车遵章率分别达标，静态交通秩序规范有序。
此外，在继续完善和加强市区交通设施建设和管理的基础上，加快对《西宁市轻轨交通规划》的编制和实施，城市交通形成以轻轨交通为主、公交车为辅、出租车为补充的客运体系，最终实现主次干道畅通无阻、停车秩序有效改善、交通事故稳中有降、群众出行更加方便的目标。 |
发表于 2009-5-23 00:58
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